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「环球网」拆解表明2020款11英寸iPad Pro电池缩水

【「环球网」拆解表明2020款11英寸iPad Pro电池缩水】周三在YouTube上发布的针对2020款11英寸iPad Pro的初步拆解报告表明：与2018款相比 ， 苹果并未在内部组件和设计上引入多少创新 。 EverythingApplePro甚至指出 ， 2020款iPad Pro采用了两块总计7540Wh的电池 ， 较2018款的7812 Wh还略有缩水 。
「环球网」拆解表明2020款11英寸iPad Pro电池缩水
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视频截图（来自：EverythingApplePro）
尽管视频中未展开精确的测量 ， 但其中一个电池位似乎较短 ， 猜测是为了容纳新款iPadPro扩大的摄像头阵列 。
据悉 ， 2020款iPad Pro采用了后置双摄模组 ， 其中一颗为10MP超广角镜头、另一颗为标准12MP广角主摄 。
激光雷达（LiDAR）传感器由两个堆叠的镜头模块组成 ， 系统详情暂缺 ， 但看起来像是VSCEL的发射器和接收器 。
通过测量光脉冲往返目标所需的时间 ， 2020款iPad Pro能够创建周围环境的深度图 。
有趣的是 ， 包括双摄与LiDAR扫描仪的整个后摄模组 ， 比iPhone11 Pro的后置三摄单元还要紧凑 。
有传闻称 ， 苹果计划在今年下半年的“iPhone 12”产品线中引入ToF技术 ， 从而为消费者提供后置三摄或四摄的机型选项 。
视频中 ， EverythingApplePro未进一步拆解逻辑板的前半部分 ， 但整体看起来与2018款iPad Pro很像 。
当然 ， 处理器部分从A12X换成了小幅升级后的A12Z ， 电源和数据连接器也有重新设计 ， 还有替换了2018款iPad Pro上的“343S00248-A0 1835NHGY”芯片标识 。
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最后 ， 作为EverythingApplePro的优良传统 ， 其对2020款iPad Pro展开了一系列的暴力弯折测试 。
可知在铝制机身上施加足够的力度时 ， 新机依然无法摆脱被双手掰弯的命运 ， 拆解表明内部确实也没有任何结构增强 。
至于2020款iPad Pro是否能够摆脱公差（官方称单侧偏差不超过400微米）导致的奇葩天线信号问题 ， 仍有待时间去检验 。
来源：cnBeta.COM


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