国内自主品牌|红旗H9用谁的发动机？详细拆解之后，请正视国产的实力
红旗H9用谁的发动机？详细拆解之后 ， 请正视国产的实力
国产自主品牌起步时间普遍比较晚 ， 所以如果回头看20年前的国产车 ， 是有点不堪入目的 ， 当时自主品牌技术不成熟 ， 不仅三大件存在照搬抄袭的现象 ， 就连外观造型设计也有很多模仿案例 ， 正是基于这样的起点 ， 国产车的暗黑历史成了挥之不去的印象 ， 现在国产车型配置再高 ， 总是有一部分消费者不信任 ， 印象改观是需要时间来证明的 。
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【国内自主品牌|红旗H9用谁的发动机？详细拆解之后，请正视国产的实力】
比如今年热度非常高的红旗H9豪华轿车 ， 发布之后就有不少质疑的声音 ， 有人就开始酸三大件不行 ， 甚至臆测发动机借用了谁家的？变速箱借谁家的？底盘是谁家老旧的平台？这些质疑其实都站不住脚 ， 因为红旗H9的三大件完全属于自主开发 ， 并不存在抄袭借用 ， 详细拆解红旗H9的发动机就会发现 ， 是时候正视国产车实力了 。
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红旗H9所搭载的2.0T四缸机与3.0T机械增压V6发动机都是一汽集团自主开发 ， 就拿2.0T发动机来说 ， 最高热效率高达39% ， 完全是世界领先的水平 ， 总不可能抄别人情况下还超越别人吧？升功率达到92.5kw/L ， 能量利用率相当高 。 拆解之后逐项分析 ， 首先看核心的高压缸内直喷模块 ， 这个组件来自于博世 ， 上汽2.0T发动机也在用 ， 350bar高压直喷雾化更加充分 ， 所谓是术业有专攻 ， 博世高压直喷技术确实先进 ， 那么拿来用就好了 ， 这属于研发里的“外购件” 。
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整机热效率高的最主要原因其实是大幅度降低了摩擦 ， 曲轴和活塞缸筒表面处理更光滑 ， 摩擦系数减小 ， 包括气门弹簧之类的小部件都进行了技术攻关 ， 让更多的能量用于驱动车轮 ， 浪费的能量少了 ， 一台车自然也就更加省油 ， 而且动力更充沛 。
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红旗CA4GC20TD发动机具备MAP智能热管理系统 ， 散热水路的控制更智能化 ， 不同工况下适用于不同的温度区间 。 发动机运转过程中可实现米勒循环 ， 进气门延时关闭 ， 气缸压缩比更大 ， 低工况情况下燃油经济性更好 ， 不过在跑高速情况下 ， 还是传统奥托循环 ， 这也是目前日系先进发动机惯用的加速架构 。
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从拆解的红旗发动机来看 ， 国产动力总成技术不仅不落后 ， 而且在引领潮流 ， 技术架构先进性并不输给德系日系 ， 除了一汽红旗 ， 长安蓝鲸系列 ， 上汽蓝芯高压直喷系列 ， 奇瑞第三代动力 ， 也都是各有各的特色 ， 现在买车基本不用担心国产发动机 ， 动力往往有优势 ， 燃油经济性不错 ， 台架试验可靠性也足够让人放心 。
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