『丰田汽车』一汽丰田版新汉兰达国产在即 丰田扩大双车战略意欲何为？( 三 )
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一汽丰田版新一代汉兰达招标公告
与此同时 ， 丰田还将在国内中型SUV市场投放一款全新车型新一代Harrier（预计中文名为海利亚） ， 新车将落户于一汽丰田（代号941B） ， 同时广汽丰田也将推出其兄弟车型（代号942B） 。 新一代Harrier与新一代汉兰达相同 ， 同样基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来 ， 并定位在威兰达与汉兰达之间 。 而一直在平行进口车市场有着不俗表现的Sienna ， 也已提上了国产化日程 ， 目前一汽丰田及广汽丰田已启动了新一代Sienna的招标工作 ， 预计我们将在2022年一睹这两款MPV车型的身影 。
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新一代Harrier假想图
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此外 ， 广汽丰田还将推出一款代号为892B的全新车型 ， 它将与新一代Sienna（825B）实现共线生产 ， 预计它的身份或将为一款中大型SUV 。 丰田之所以加大海外车型的导入力度并继续推进双车战略 ， 在看我来有着多方面的原因 ， 从战略层面讲 ， 早在丰田章男上台掌舵后 ， 就提出了“丰田的未来 中国最重要”的口号 ， 不过虽然口号喊得十分响亮 ， 但实际发展的动作则一直按照不紧不慢的节奏 ， 保持着稳健步伐不断向前发展 。
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现款Sienna
来到2020年 ， 全面提速的丰田进一步加大了对中国市场的重视程度 ， 从2020年1月1日起 ， 丰田把亚洲地区业务拆分为了中国业务和亚洲业务 ， 使双方间独立存在 ， 并且在华年产能提升至200万辆 。 显然产能的积极扩张意味着将有更多的海外车型导入到中国市场 ， 而中国市场在丰田全球市场战略中的独立存在 ， 则意味着中国市场的话语权变得更强 ， 各项战略执行力度及执行速度都将得到加强 ， 对今后发展都将产生深远的影响 。
从产品层面讲 ， 得益于TNGA架构的应用 ， 海外车型的导入速度将变得更快 ， 上述我们所谈到的这些产品不仅丰富了丰田在华产品线 ， 更弥补了一部分细分市场内存在的空缺 ， 进一步促进市场占有率及销量的提升 。
另一方面 ， 丰田一直以来都本着雨露均沾的产品策略来布局旗下新产品 。 这种我有你也有的方式 ， 极大避免了双方合资公司间对于新产品的争夺 ， 也平衡了两个合作伙伴间的利益 ， 使大家更为均衡的向前发展 。
写在最后：毫无疑问 ， 盛行起来的双车战略可以为车企带去更丰厚的回报 ， 但现如今的汽车市场显然不能和往日同日而语 ， 在国内汽车消费日益精细化的时代 ， 各细分市场车型已趋于饱和 ， 广大车企只有抓住消费者的痛点、打造出足够的差异化产品 ， 才能使旗下的双车战略车型 ， 在竞争激烈的市场中逐步站稳脚跟 。
精彩内容回顾：
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持续扩大双车战略为哪般
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