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『丰田汽车』一汽丰田版新汉兰达国产在即 丰田扩大双车战略意欲何为？


[爱卡汽车 爱卡头条原创]
到底买卡罗拉还是雷凌？迈腾还是帕萨特？缤智还是XR-V？我相信不少消费者在购车时 ， 面对这一类太过相似的兄弟车型都会让人难以抉择 。 过去几年 ， 双车战略在国内汽车市场被大众、丰田、本田三家车企玩的是风生水起 ， 消费者再陷入选车难题时也会心生疑惑 ， 为何这三家车企在国内市场推出了这么多兄弟车型呢？
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实际上大家之所以热衷于“一车两卖”的原因在于 ， 出自相同平台的两台车 ， 零部件的通用能够缩短开发周期、降低生产成本 ， 另一方面 ， 双车战略还能提升品牌的覆盖度及总体销量以实现更好的营收 。 在双车战略这个领域 ， 大众算的上开山鼻祖 ， 本田玩的是炉火纯青 ， 而随着广汽丰田威兰达上市、一汽丰田版新汉兰达即将推出、新一代Sienna/新一代Harrier将迎来国产并落户一汽丰田与广汽丰田 ， 丰田大有将双车战略进行到底以完成自身的补强之势 。
多生孩子好打架 卖车也是如此
说起双车战略 ， 那还得从大众开始说起 ， 如果说丰田、本田算得上是双车战略的簇拥者 ， 那大众就是始作俑者了 。 从紧凑型车市场的捷达（现已停产变更为品牌）与桑塔纳、宝来和朗逸 ， 到中型车市场的迈腾与帕萨特 ， 再到SUV市场的探岳与途观L、T-ROC探歌与途岳、探影与途铠 ， 大众把双车战略融入到了细节市场的各个角落 。 我们经常说一件事做到了极致 ， 便是成功 。
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通过在同一细分市场内的“一车两卖” ， 大众不仅丰富了自身产品线 ， 满足了更多受众人群 ， 更深度打击到各个细分市场 ， 最大限度利用了两家合资公司的优势资源获取了更多市场份额 ， 南北大众两家合资公司也是从中受益 ， 一举跃居国内乘用车市场销量榜前两名的位置 。 而看到大众双车战略模式取得的巨大成功后 ， 也引来了丰田与本田两大日系品牌的积极跟进 。
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【『丰田汽车』一汽丰田版新汉兰达国产在即 丰田扩大双车战略意欲何为？】

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从卡罗拉与雷凌、缤智与XR-V再到奥德赛与艾力绅等等 ， 一时间市场中充斥着各种双车战略下诞生的兄弟车型 ， 所覆盖的细分市场也是越来越广 ， 但是大众的成功并不是那么容易复制 ， 随着国内汽车市场竞争愈发激烈 ， 双车战略虽然在前期宣传过程中获得了更多的关注 ， 但到了最终的销售环节却面临相似定位所带来的尴尬 。 也因此双车战略下的组合有的取得了1+1>2的效果 ， 有的组合一款在市场中大获成功 ， 另一款销量表现低迷 ， 而有的组合两款车型加起来还不敌竞品单个车型卖的畅快 。
虽然并非所有双车战略都是成功的 ， 但毕竟多生孩子好打架 ， 总体来看还是利大于弊 。 对于在华拥有两个合作伙伴的本田、丰田及大众而言 ， 当一款车型在细分市场内进入第一梯队后 ， 另一家合作伙伴立马推出兄弟车型 ， 来稳固细分市场内的优势无可厚非 ， 差异化竞争的形式更有利于企业成本的最小化及利益的最大化 。


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