江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

通用汽车公司@通用“壮士断腕”的背后 是主动寻求转型的勇气( 四 )


去年上市的凯迪拉克CT5 ， 是首款搭载全新一代电子架构的车型 。 接下来 ， 通用汽车会大规模地采用这一电子架构 ， 横跨不同品牌、覆盖不同细分市场 。 预计到2025年 ， 通用汽车在中国推出的全球品牌车型中 ， 超过半数都将搭载这一全新电子架构 。
不久前 ， 在密歇根沃伦技术中心举办的EV Week活动上 ， 通用汽车首次向外界展示了电气化战略的核心 ， 搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台 。 同时 ， 通用汽车宣布 ， 2020年到2025年期间 ， 将在电动车和自动驾驶汽车领域投入200亿美元的资金和资源 。
【通用汽车公司@通用“壮士断腕”的背后 是主动寻求转型的勇气】
通用汽车公司@通用“壮士断腕”的背后 是主动寻求转型的勇气
本文图片

电池是电动车的核心部件 。 Ultium电池的容量可以覆盖到50千瓦时至200千瓦时不等 ， 能够支持高达640公里的续航里程 。 该电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布 ， 有利于优化电池能量储存与整车布局 。
另外 ， 搭载Ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充两种方式 ， 大部分车型将配备400伏电池包以及200千瓦的快充能力 ， 而电动皮卡将配备800伏电池包以及350千瓦的快充能力 。
2019年12月 ， 通用汽车宣布携手LG化学成立一家新的合资公司 ， 双方共同投资23亿美元用来研发和生产电芯 ， 目标是将电池成本降低至每千瓦时100美元以内 。 钱惠康认为 ， 新电池的成本得到降低 ， 在经济型方面会有很大优势 。
新的合资公司将在俄亥俄州劳德斯顿（Lordstown）地区建造工厂 ， 预计将于2020年年中破土动工 。 该工厂的年产能将超过30GWh ， 可根据需求灵活扩大生产规模 。 合资公司所生产的电池单体 ， 将应用于通用汽车未来推出的电动车产品 。
通用汽车预计未来电动车项目的第一代产品将实现盈利 ， 并为长期持续增长奠定基础 。 同时 ， 通过参与制造电芯 ， 通用汽车进一步整合了上游产业链 ， 未来可授权电池应用于第三方产品 ， 开拓全新收益来源 。
通用汽车计划于2023年前 ， 在全球推出至少20款纯电动车型 。 第三代全球电动车平台具有高度的灵活性 ， 将全面覆盖各级别车型 ， 包括皮卡、SUV ， 跨界车、轿车、商用车等 。
通用汽车公司@通用“壮士断腕”的背后 是主动寻求转型的勇气
本文图片

今年1月发布的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型 ， 将成为首款搭载第三代电动车平台和Ultium电池的产品 。 而原计划于4月2日全球首发的凯迪拉克Lyriq纯电动豪华SUV， 因为受到新冠疫情影响而推迟发布 。
另外 ， 搭载Ultium电池的电动皮卡GMC悍马 ， 计划于2021年秋季在底特律-汉姆川克（Detroit-Hamtramck）工厂正式投产 。 今年年初 ， 通用汽车宣布向该工厂投资22亿美元 ， 用于生产多个品牌的纯电动车 。
对于中国市场 ， 钱惠康表示 ， 通用汽车计划在2016-2020年间推出10款新能源车型 ， 如今这一计划有望超额完成 。 2019年 ， 通用汽车新能源产品在中国市场的销量 ， 较2018年增长了85% ， 宝骏品牌电动车的销量更是名列全国第五 。
“加速推进电动车的开发显示了我们的决心和信心 ， 今年在中国市场我们会进一步强化在新能源车型方面的投入 。 第三代电动车平台的先发产品将以SUV车型为主 ， 后续也会推出包括轿车在内的多样化产品组合 ， 其中绝大部分都将引入到中国市场 。 ”他这样说到 。
写在最后：
产业在成熟期的时候 ， 降本增效是主旋律 。 当其出现拐点 ， 发现机遇并不难 ， 难在面对挑战时 ， 能否展现出“壮士断腕”的勇气 。 技术创新 ， 永远都是推动企业转型的一个重要驱动力 。 随着全新一代电子架构以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台先后问世 ， 通用汽车在奔向“零事故、零排放、零拥堵”愿景的路上 ， 已经悄然按下了“快进键” 。


推荐阅读


上一篇：【皮卡车】不报废不限行 享乘用车待遇！这款6字头皮卡即将推出

下一篇：丰田@丰田新“SUV”实拍，飞度没有的它都有，再也不说日系车廉价了