『保时捷』三联屏还是不能满足需求?那就看看这些四屏车型吧!( 二 )
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理想ONE的外观比较贴合传统意义上的燃油车型设计 , 前脸中央大面积的蜂窝形熏黑中网后面藏着一台1.2T涡轮增压发动机 。 上方利用一条贯穿式的LED灯带阻断 , 与两侧细长的LED灯组连成一体 。 下方还有U形的导风槽 , 为增程器提供散热 。 由于车身尺寸较为宽大 , 车侧看上去十分稳重 , 没有太多花哨的设计 , 连轮眉也与车身颜色一致 , 走的是居家简约的路线风格 。
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内饰方面 , 中控台上贯穿式的横置三块大屏幕加上下方控制面板区域的液晶屏幕 , 取缔了车内几乎所有的物理按键 。 熄灭状态下整个中控连成一条长长的“带鱼屏”设计 , 加上大量的软质材料包裹 , 科技感与豪华感营造得相当到位 。 四大屏幕分别搭载了Linux以及安卓系统 , 分别用于显示仪表、空调、中控以及副驾的娱乐屏幕 , 通过车内的四个麦克风也能进行语音控制操作 。
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动力方面 , 理想ONE采用增程式动力系统作为品牌的主打车型 , 这是一种比较冒险的行为 。 1.2T的发动机仅作为电池的充能以及驱动电机的用途 , 不单独驱动车辆 。 所以从驱动方式上来说 , 理想ONE依然是一台纯电车辆 。 动力采用双电机驱动 , 峰值峰值扭矩为530N·m , NEDC续航里程为800km 。 虽然理想ONE首批交付的车辆依然存在不少BUG , 但官方的反应速度还是值得肯定的 , 毕竟如果敢于成为“新势力”中的一员 , 肯定要对其保持一定的宽容度 。
拜腾M-Byte预售价格:30-40万元预计交付时间:2020年第三季度
【『保时捷』三联屏还是不能满足需求?那就看看这些四屏车型吧!】拜腾M-Byte也是国内造车新势力中的一员 , 首次亮相在2019年的法兰克福车展中 。 对于拜腾最大的印象莫过于在中控台上那块巨大的屏幕了 。 它可能称不上“四屏联动”设计 , 但中控台上一块屏幕就足矣将四屏比下去了 。 拜腾也是为数不多的 , 不追求速度性能的纯电车辆 。 拜腾CEO曾说过 , 拜腾将会重点打造智能化 , 要以数字力取代马力值 。
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拜腾M-Byte的的外观保留了大量概念车的设计元素 , 甚至说比概念车还更具未来感 。 前脸采用封闭式设计 , 搭配钻石型的日间行车灯及LED矩阵式大灯 。 在概念车上的Smart Surfaces表情也保留了下来 , 可根据不同场景与用户互动 。 车侧采用悬浮式车顶设计 , 车门拉手采用隐藏式设计 , 轮毂尺寸高达22寸 , 视觉效果非常犀利 。
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