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『保时捷』三联屏还是不能满足需求？那就看看这些四屏车型吧！


昨天我们盘点了目前市面上10万元左右的三联屏车型 ， 在这个价位区间的车型基本上都是自主品牌车型 。 而在其中 ， 最大诟病的地方便是自主车型在三大件上的品质问题 。 不过随着目前国内研发成本投入的大幅提高 ， 也不乏有许多全新的优秀动力总成出现 。 但自主品牌车型的发展还有很长很长的一段道路要走 。 无论是对于技术机械层面的考验还是消费者对自主品牌的认知 ， 都需要长时间的积累才能改变 。
既然三联屏的配置都已经下放到10万元级别的车型了 ， 那么在目前的市场内肯定也不乏有“四屏联动”的车型 。 但毕竟是目前较为高端的配置了 ， 所以价格区间肯定也有所拔高 。 今天带来的这几款车型中 ， 有2款都是来自国内的“新势力”品牌 。 和世界主流车企处于同一起跑线上的自主纯电“新势力”品牌有什么亮眼的表现呢？我们一起来看看吧>>
保时捷Taycan指导价格：149.8-179.8万元预计交付时间：2020年4月起
保时捷Taycan ， 一款里程碑式的车型 ， 是保时捷旗下的首款纯电车型 。 在保时捷Taycan亮相之初 ， 几乎占据了全球所有汽车媒体的热搜榜单 。 保时捷Taycan可以说是有着许多全新的“黑科技”加持 ， 每项新科技都能用一整篇文章来阐述 。 但今天篇幅有限 ， 简要地介绍一下车型的大概信息 。 保时捷Taycan共推出3个版本车型 ， 官方售价区间为114.80-179.80万 。

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外观方面 ， 新车采用了大量的Mission E的设计元素 ， 前脸采用封闭式中网设计 ， 两侧搭配最新的保时捷LED矩阵大灯组 ， 下方还配有碳纤维的前唇导风槽 。 车侧方面 ， 典型的保时捷飞线设计配上保时捷的主动空气动力学系统 ， 动感而不失优雅 。

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内饰方面 ， 驾驶舱采用双色拼色的设计 ， 仪表台采用环绕式的包裹形状 ， 而最抢眼的莫过于中央的10.9寸中控液晶屏搭配副驾驶前方的娱乐显示屏（需选装） ， 以及16.8寸全液晶曲面仪表盘及8.4寸的触控式空调控制屏幕组成了科技感极强的“四屏联动”内饰氛围 。 而关闭状态下也显示为全黑的玻璃带外观 ， 整体感非常强烈 。

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动力方面 ， Taycan采用了双电机的驱动方式 ， 在前后桥均搭载一台永磁同步电机 。 在顶配的Turbo S车型中的峰值扭矩为1050N·m ， 电池容量为93.4kWh ， WLTP续航里程为412km ， 百公里加速2.8秒 。 提供四种驾驶模式选择 ， 还自带一套声浪模拟系统 ， 但仅是电机转速声音的扩大 ， 并非模拟燃油机的转速声浪 。 值得一提的是 ， 10.9英寸的第四屏幕在国内的选装费用为￥9500元 。
理想ONE指导价格：32.8万元预计交付时间：2019年底
理想ONE赶在了2019年底开启了首批的新车交付 ， 早在2019年4月份便开启了预售 。 目前提供6/7座车型可选 ， 售价统一都是32.8万元 。 作为行业内首创的增程式动力构成 ， 理想ONE在曝光之初也同样是热度不降 。 新车定位为中大型SUV ， 超5米长的车身也让整辆车看起来气势雄厚 。

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