汽车人传媒@车企造呼吸机，特事特办而已( 二 )
特殊时期 ， 特殊通道
显然 ， 车企生产医用呼吸机 ， 哪怕只是阉割版 ， 也只是客串 ， 不会在一两个月之内就突破“三重护城河” 。 无论中国 ， 还是美国的车企 ， 都不行 。 之所以白宫盯上车企 ， 因为专业的呼吸机厂商 ， 其产能往往部署于全球 ， 现在远水不解近渴 。 虽然马斯克帮忙在中国扫货 ， 但杯水车薪 。
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而车企拥有的无尘车间、静音轴流风扇备件、柔性生产线、各种数控机床、可编程机器人、训练有素的大批产业工人 ， 都为改造呼吸机生产线提供基础 。 在专业呼吸机厂家的产能已经占满的情况下 ， 车企是惟一额外的援助力量 。
福特正在生产简版呼吸机 ， 就是由GE帮忙申请FDA特别许可 。 这是特殊时期特意开放的特殊通道 。
3月22日 ， 一贯严格的FDA也采取前所未有的放松监管措施 ， FDA发布了一本“指南” ， 并宣称提供最大范围的法规灵活性 ， 促进呼吸机生产 。 FDA还称：“鼓励传统医疗设备制造商与其他制造商合作 ， 促进救生医疗设备生产 。 ”当然 ， FDA又补了一句“同时仍要提供重要的FDA监督” 。
其中“其他制造商” ， 指的就是车企及其重要供应商 。 FDA现在被迫同意过期医疗设备重新启用 ， 遑论车企跨界应援了 ， 所谓特事特办 。
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我国车企 ， 有几家在疫情期间迅速转产口罩 。 比亚迪还自制口罩机 ， 据说调集了3000多技术人员 ， 3天出400多张图纸 ， 7天出设备并调试开产 ， 其中1300多个零件均为自制 。
这体现了车企灵活运用研发能力、规模生产组织能力 。 但是 ， 口罩机是一回事 ， 医用呼吸机是另一回事 。 即便有专利授权和技术支持 ， 生产出来能否获得技术认证也是个难题 。 正在生产医用呼吸机的通用、福特也明白 ， 在疫情过去之后 ， FDA会关闭“快捷核准通道” ， 回归到平时的高墙深垒的状态 。 这也是通用犹豫、拒绝大订单的原因 。
所以 ， 车企跨界医疗设备 ， 特别是高端医疗设备 ， 只是临时应急 ， 不可误认为自己具备这样的能力 。 （文/《汽车人》黄耀鹏 ， 部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件 ， 版权为《汽车人》所有 。 如需转载 ， 转载方必须与“汽车人传媒”（邮箱：qcr007@126.com或电话：010-63135250）联系 ， 获得同意取得转载授权 ， 否则必将追究法律责任 。 敬请关注“汽车人传媒”公众号（qcr0505） 。
【汽车人传媒@车企造呼吸机，特事特办而已】 编辑：大华
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