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『BMW X5』宿敌较量：一对欢喜冤家 宝马X5与奔驰GLE到底怎么选？( 五 )


#开起来：X5会更有驾驶欲望 ， GLE则舒服的不讲道理
5.5秒的百公里加速在这样体量的SUV上做到已经非常不容易了 ， 急加速的瞬间会出现抬头现象 ， 也正是这一点会在感官上增加暴躁感 。 将驾驶模式切换至SPORT模式同时将档位切换至S挡 ， 此时油门踏板开始变得神经质 ， 转速被拉高的现象在你不进入激情状态时甚至赶不到 ， 但任何对油门踏板施压的做法都会让你感受到动力的回馈 ， 相当的神经质 。
『BMW X5』宿敌较量：一对欢喜冤家 宝马X5与奔驰GLE到底怎么选？
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在此状态下排气的声浪也会被激活 ， 伴随着转速的提升 ， 来自排气爆发出的声浪会传入车内 ， 不过车内听起来真的没有外界那么暴躁 ， 因为整车的隔音水平做得相当到位 。 如果想要激情 ， 油门到底就够了 。 X5的40i车型前后桥都装配了空气悬架 ， 底盘及悬架调教的取向也更偏于舒适 ， 这点是毋庸置疑的 。 日常铺装路面行驶 ， 底盘更像是魔毯 ， 因为它对于路面的颠簸过滤确实非常到位 。 但总体而言 ， X5并没有一味的遵从舒适取向 ， 在弯道行驶中悬架也会提供很好的支撑性 ， 如果对于操控非常介意 ， 那么X5一定是更好的选择 。
GLE的隔音、以及悬架的舒适程度都能让你放下激烈驾驶的欲望 ， 只愿舒适惬意的把它开在路上 ， 享受着柏林之声音响带来的美妙视听感受 。 GLE提供的E-ACTIVE也是很大亮点 ， 这套主动空气悬架系统 ， 可以单独控制每个轮胎的空气弹簧和阻尼器 ， 可以实现“跳舞”的姿态 。
『BMW X5』宿敌较量：一对欢喜冤家 宝马X5与奔驰GLE到底怎么选？
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在面对细碎路面的颠簸处理 ， 这套悬架也可以实现紧密的跳动规避 。 同时也有四种底盘高度可进行设定 。 底盘及悬架过滤颠簸的能力太值得称赞了 ， 我可以负责任的说GLE真的比X5更舒服一些 。 面对路面上的大小颠簸 ， 这套空气悬架可以非常完美的处理掉 ， 保证车厢内的平稳 。 但这套空气悬架也会在运动性能方面打一些折扣 ， 比如你尝试更高的速度过弯 ， 就会明显感觉到车身的倾斜变大 ， 悬架的支撑性不是很强 。
#全文总结
首先来说宝马X5 ， X5如同早先登场的7系、5系一样 ， 有着丰富的变化 ， 其实之所以宝马X5能在这个细分市场一直保持销冠 ， 我认为就是他的均衡性 ， 很好的在舒适、豪华以及驾控方面取中 ， 在他身上很难找到短板 ， 包括这级别车型买家想得到的面子工程 ， X5都显得到尾而不油腻 。
再来看奔驰GLE ， 这代GLE换了一个大风格但他依然是稳重类型的 ， 在他身上你能见到同级最豪华的车内氛围 ， 7座布局也更为适合家用 ， 如果你的使用环境会涉及到一些商务用途 ， 那么GLE会更称职一些 。
至于GLE和X5之间到底该怎么选 ， 其实无需纠结太多 。 从细层次的产品角度来说 ， GLE能给到你更为舒适的乘坐体验 ， 它的内饰也是同级最豪华的 ， 当然最重要的是他最稳重 。 但注重自己开的驾驶感受的话 ， 宝马X5那套机械系统表现会更有亲和力 ， 驾驶乐趣也会更多一些 。


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