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东南@四驱+三缸？博越PRO智能四驱版上市，会是四驱SUV的新物种？


SUV风潮由来已久 ， 虽然在国内市场兴盛的时间并不算久 ， 但收获的用户之广 ， 一度令轿车市场份额感受到威胁 。 对于SUV车型的喜好 ， 国人常常会提及空间大、通过性好、视野好等优势 ， 但在铺装路面越修越广 ， 越野功能逐步阉割的当下 ， 还有几位车主购买SUV车型是为了在城市道路中越野？或许 ， 类似紧凑型SUV的空间等问题 ， 也曾困扰购买此类车型的消费者 ， 但斟酌再三后 ， “花一样的钱买更多配置”、“有总比没有好”的思想最终占领高地 ， 做出了购买“阉割”版紧凑SUV的决策 ， 什么？还有智能四驱功能 ， 哎呦 ， 真香！

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开SUV不是为了越野 ， 穿露背装不一定为了撩骚 ， 留给人们足够的想象空间是吸引眼球的制胜法宝 。

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与一马平川 ， 人口密度相对稀薄的美利坚西部不同 ， 我国东南沿海、中部丘陵、华北等城市地区才是汽车使用的主要场景 ， 而大排量大空间长车身的美利坚主流车型并不适合国内的市场需求 ， 但SUV的派头还是令国人心之神往 ， 小编也是欲罢不能 ， 因为美系车确有其独特吸引力 。

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而国产落地后的SUV车型 ， 在诸多方面已经不再是为了非铺装路面设计 ， 甚至将乘坐的舒适性放在了重要的考核标准中 ， 没有了越野 ， SUV的世界将会怎样？乖乖的趴窝做城市里穿梭的代步工具？吉利博越PRO四驱版的面世 ， 也许是城市紧凑级SUV最后的骄傲 ， 当大佬们都已经将适时四驱、分时四驱塞进中大型SUV的体内 ， 身为紧凑级SUV的博越PRO四驱版杀了个回马枪 ， 在1.5TD+7DCT的车型中搭载了博格华纳第五代你电曳式四驱系统 ， 保住了SUV车型最后的底裤 。

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紧凑型SUV常有 ， 而尊严不常有 。 当用户对一款SUV评头论足评价其舒适性、座椅的包裹性、以及有没有座椅加热时 ， SUV已经已经扯下最后的遮羞布 ， 仅凭一张老脸和高出几十公分的底盘和轿车抢夺市场 。 如此丧失个性 ， 真是令人唾弃啊 。

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正当笔者为博越PRO智能四驱版14.88万元的售价鼓掌 ， 细看一下配置 ， 1.5T+7DCT的动力组合 ， 就像掉进冰窟窿瞬间凝固 。 What？我把你奉为紧凑SUV的底裤 ， 你居然跟我说1.5T？
且不说你不弄个友商的2.0T ， 最起码1.8T你得给我守住 ， 但是现实就是这么残酷 。
1.5T怎么了？“将传统四驱与非传统四驱完美结合 ， 整车动力性能大幅提升 ， 油耗降低15% ， 百公里综合工况油耗仅6.4L ， 15万级SUV市场好开又省油的四驱新物种”难道ta不香吗？也许有人会认为笔者对1.5T的内燃机抱有偏见 ， 130kW、255Nm的动力ta不够你城市道路驾驶吗 ， 要啥1.8T？！

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但是细细想来 ， 这样的要求过分吗？好不容易来个同级少见的智能四驱香饽饽 ， 居然装在了1.5T的“鳖孙”身上 ， 我1.8T的老脸还往哪里搁？
冷静下来 ， 仔细想想 ， 问题一定出在自己身上 。 “低职高配”此事必有妖 ， 再联想之前友商哈弗推出的2020款F7顶配车型才搭载的四驱功能 ， 现在不要你1568、不要你1518 ， 1488就能抱回家 ， 真是智慧啊！要知道博越PRO顶配车型不带四驱功能的价格已经超过F7顶配带有四驱功能车型的售价 ， 装上个四驱价格还不顶到天 ， 还怎么“斗”？


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