『丰田』那些值得引入国内的车型，有没有你中意的一款？
中国已经连续多年成为了全球第一大汽车消费市场 ， 这样巨大的消费潜力也让越来越多的汽车厂商愈发重视国内市场 。 许多国外品牌开始把更多的生产线放在了中国 ， 并针对国人具体的用车环境和习惯推出了专属配制 ， 甚至专属车型 。
不过至今还有一部分车型 ， 它们有的因为过于小众 ， 有的因为产品定位重叠 ， 有的因为目前并不太适合国内市场 ， 始终未能引入中国 。 今天我们就罗列了一些 ， 在海外销量或口碑表现还不错的车型 ， 看看这其中有没有你中意的那款 。
本田飞行员Pilot
前段时间从网上得到消息 ， 发现本田Pilot出现在了我国国家专利局的公告上 。 这就意味着 ， 这台本田专供北美市场的中型7座SUV ， 有可能会在不久的将来和国内的消费者见面了 。 而它未来的目标 ， 就是在中国市场叱咤多年的丰田汉兰达 ， 和后来者大众途昂等车型 。
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想要在这个级别中脱颖而出 ， 没点实力肯定是不行 ， 那这辆Pilot又是个什么来头呢？
早在2000年的时候 ， 丰田在北美市场就推出了第一代汉兰达 。 对于同样喜爱大车 ， 讲究实用性的美国人来说 ， 汉兰达非常符合他们的口味 ， 推出后便一路畅销 。 而此时的本田 ， 暂时只拥有低一级别的CR-V在市场中拼杀 ， 虽然同样销量不错 ， 但却无法错位竞争汉兰达 。
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丰田这一举动成功刺激到了本田 ， 是时候也推出一款更大尺寸的城市SUV了 ， 而它就是Pilot 。 得益于尺寸更大 ， Pilot在视觉上明显要比CR-V厚重了不少 ， 实用性也得到了提升 。 加上平直粗狂的线条 ， 让它在推出之后就备受北美市场的好评 。
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虽然定位只是城市SUV ， 但本田也将一部分越野性能注入到了其中 ， 为其加入了初代的VTM-4四驱系统 ， 这套系统也是后来讴歌SH-AWD四驱系统的前身 。 动力系统方面 ， 则搭载了一台3.5LV6VTEC发动机 。
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在随后的几年时间里 ， Pilot经历了两次更新换代 ， 如今发展到了第三代车型 。 洗去了前两代方方正正的造型 ， 加入了更多丰富的线条 ， 全面向城市家用SUV靠拢 。
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同时还加入了断缸系统 ， 标配了本田Sensing主动安全系统 ， 以及把VTM-4四驱系统换成了更智能的i-VTM4系统 ， 另外还衍生出了更偏越野性能的Passport车型 。
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根据海外版车型来看 ， 如今的Pilot车身尺寸已经达到了4940/1996/1773mm ， 轴距2819mm ， 这样的个头已经足够有资本在这个级别中和其它竞品车型一较高下 。 不过遗憾的是 ， 原以为它会和汉兰达在中国市场展开又一次正面对抗 ， 但本田给出的回应却是中国特供的冠道和UR-V 。
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如果未来能够顺利进入国内 ， Pilot目前正在使用的代号J35Z63.5LV6发动机 ， 搭配6AT和ZF9AT变速箱的动力组合肯定是要换一换了 ， 而最有可能的就是换装冠道上的2.0T发动机 。
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