#丰田#两代卡罗拉，跨越13年，一汽丰田坚持纯正丰田品质始终如一
说起我与一汽丰田的结缘应该是在2007年 ， 当年一汽丰田引进的第十代卡罗拉在国内上市 。 正好家中需添置一辆家用代步车 ， 卡罗拉自然就进入视野内 。 在当年自主品牌还没有全面崛起的时代 ， 卡罗拉无疑是当时紧凑型轿车的首选车型 。 也正是那一年上百本的各式各样的汽车杂志和书籍占据了我床铺的另一半 ， 我成为了一个准车迷 。
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一个理由邂逅卡罗拉 ， 十三年陪伴兢兢业业
“开不坏的丰田”成为我最终选择卡罗拉的重要理由 。 我也从这台车上深深的感知到了这句话的含义 ， 搭载的1.6L发动机和手动变速箱 ， 虽然没有任何技术上的优势 ， 但却表现出极佳的可靠性和稳定性 。 以当下的眼光来看 ， 可以说这辆车外观看起来很普通 ， 甚至有些老气 。 但在我看来这一代卡罗拉其实很耐看 ， 整体设计也更加偏实用 ， 较高的车身尺寸虽有些影响侧面的线条 ， 但更大程度上保证了车内空间 。
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总的来说第十代卡罗拉虽然没有出色的设计感 ， 也没有很好的运动性 ， 但无论是产品可靠性还是耐久性方面 ， 都将“开不坏”的品质完美诠释 。 有时候喜欢一辆车 ， 一个理由就够了 。
TNGA架构助卡罗拉再进化 ， 四十岁老男孩“喜新厌旧”
时间来到2019年 ， 辛苦耕耘十余载的
卡罗拉(参数|图片)已经在路上驰骋二十万公里有余 ， 不论远路途远近任劳任怨 。 时间的摧残难免出现烦人的异响 ， 恰逢基于TNGA架构打造的第12代卡罗拉上市 ， 我又被新卡罗拉狠狠的圈了一波粉 ， 怦然心动 。
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作为丰田全新的造车理念 ， 一汽丰田导入丰田TNGA架构让第十二代卡罗拉发生了颠覆性的变化 ， 产品力全面再进化 。 炫酷的外观、出色的行驶性能、高安全性以及高品质 ， 让老男孩喜欢卡罗拉又多了N个理由 。
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新卡罗拉双擎(参数|图片)采用丰田全新一代THS II混合动力系统 ， 最大马力122马力 ， 实现百公里4.0L的超低油耗；全新卡罗拉燃油版车型搭载1.2T双循环直喷涡轮增压发动机 ， 最大马力116Ps ， 匹配CVT变速箱兼顾超强动力和超低油耗 ， 全系车型均符合国六排放标准 。 全新卡罗拉配备了前麦弗逊+后E型多连杆全独立悬架 ， 这些改变意味着第十二代卡罗拉具有出色的操控性和稳定性 。
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全新卡罗拉全系标配8个空气气囊和丰田最新智行安全系统TSS 2.0 ， 具备L2级别自动驾驶核心功能 。 保障用户出行安全 ， 这在整个细分市场都算得上是一次颠覆 。 而颠覆背后则是TNGA架构 以用户体验为核心 ， 提升车辆产品力的强大保证 。 值得注意的是13.58万元的起售价就能买到卡罗拉1.8L双擎 ， 真的是一汽丰田的巨大诚意 。
坚持纯正丰田品质 ， 一汽丰田持之以恒
享誉全球的“丰田品质” ， 备受世界各国消费者的信赖与喜爱 。 一汽丰田原汁原味继承了丰田品牌的精益生产体系 ， 推动丰田制造标准、高品质的产品和服务在中国落地生根 。 一汽丰田成立近17年来 ， 用心打造品牌 ， 秉持丰田QDR（高品质、高可靠性和高耐久度）标准赢得了消费者的口碑 。
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