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「保时捷」新时代触碰旧情怀，小众经典车难避“大浪淘沙”( 二 )


日产GT-R如此 ， 前些阵子宣布复活的路虎卫士是如此 ， 马自达MX-5更是如此 ， 但对于计划"三年不推重要新车 ， 积极研发高端车型"的马自达而言 ， 马自达MX-5未来的命运还是要打上一个大大的问号 。
路虎卫士、保时捷911、日产GTR、丰田86、斯巴鲁BRZ、甲壳虫、马自达MX-5...这些车因特定的情怀使其在汽车历史长河中熠熠生辉 。 但如今这些车型正在朝着停产和坚挺的两极化道路中发展 。
大浪淘沙前的救赎
"老兵永远不死 ， 只会慢慢凋零"1951年 ， 麦克阿瑟将军在国会大厦举行的解任仪式中慷慨激昂的讲道 。 如今 ， 那些在汽车圈频临停产的老兵们也是时候考虑如何将自己的情怀传承下去了 。
为了将车系情怀的图腾给保留下来 ， 进入博物馆是最简单直接的方式 ， 一些实力雄厚且历史悠久的车企 ， 为了推广汽车文化和建立属于自己的汽车历史体系 ， 都会把自家品牌的历史车型、或者是同年代其它优秀的汽车 ， 都放在博物馆中供游人参观 。

「保时捷」新时代触碰旧情怀，小众经典车难避“大浪淘沙”
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另一种方法 ， 当然是希望它们能动起来 。 一汽-大众将捷达的"神车情怀"进行了升华 ， 转化成一个品牌继续征战市场 ， 如今 ， 捷达VS5、捷达VS7和捷达VA3顶着捷达的光环 ， 身着更符合现阶段消费者需求的设计将情怀延续下去的同时也取得了不俗的市场成绩 。
但这个方式并不是每个品牌都适用 。 神龙富康 ， 老一辈人眼中的老三样之一 。 在2018年 ， 神龙汽车重新打造"富康"品牌 ， 而这一新品牌作为合资企业的自主品牌 ， 将主打纯电动汽车 ， 并将拥有有一个全新的品牌LOGO 。 但如今 ， 富康纯电动品牌不复往日之光辉 ， 逐渐泯然众人 。
有些车企企图复活旗下的经典车型 ， 这对车迷而言是一个好的消息 ， 也有很多车企是在这样做 ， 比如北汽212 。 在我们理解来看 ， 情怀应该如何落地 ， 那就是复古的外形里面是满满的科技感 ， 让消费者既能回忆过去 ， 也能用得顺手 。 但北汽212只是将过去的烂车又拉出来生产了一遍 ， 本质上变化并不大 ， 并且还和当年一样粗制滥造 。 这样的做法不仅不能使情怀落地 ， 反而还扣上了贩卖情怀的帽子 。
就像那首歌唱的"相见不如怀念" ， 与其重新归来 ， 不如一直留在人们心里 ， 保持自己那个固有的形象 。

「保时捷」新时代触碰旧情怀，小众经典车难避“大浪淘沙”
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欧美的汽车文化中 ， 车迷活动衍生了几大聚会圣地 ， 比如沃尔特湖就是其中一个 。 粉丝盛会能够把个体热爱转化为群体热爱 ， 粉丝通过相互交流、展示 ， 增加对汽车品牌的认同感 ， 同时也是让情怀延续的最好载体 。 在车迷活动上的经典车旁放肆欢呼、与车主尽情交流 ， 也正是延续情怀的一种方法 。


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