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『凯迪拉克』50万级SUV也谈性价比 XT6/ Q7/ XC90横评( 四 )


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XT6的9AT是三台车中档位最多的
三台车均采用了AT变速箱作为传动部分 ， 并且都采用了多片离合器差速器为核心的四轮驱动系统 。 凯迪拉克XT6的档位最多 ， 达到了9个 ， Q7和XC90均为8个 。 悬挂结构上 ， 奥迪Q7为前后多连杆 ， 沃尔沃XC90为前双叉臂后多连杆 ， 而凯迪拉克XT6为常见的前麦弗逊后多连杆 。
气囊数量上 ， 凯迪拉克XT6与沃尔沃XC90基本相同 ， 在传统之外还提供了膝部气囊 。 奥迪Q7由于是入门款 ， 没有提供后排侧气囊和膝部气囊 ， 安全带提示也仅有前排提供 。 主动安全配置方面 ， 则是凯迪拉克XT6的强项 ， 提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车等几乎目前全部的主动安全配置 。 沃尔沃XC90的配置基本相同 ， 只是少了并线辅助 。 而奥迪Q7除了主动刹车之外 ， 就没有更多的功能了 。
?在安全性上 ， 凯迪拉克XT6不仅有着配置优势 ， 比C-IASI更严格的IIHS测试中 ， XT6也到到了?顶级安全评价 。 由于是保险业的专业测试 ， 因此测试成绩?更接近实际使用 。
另外凯迪拉克XT6在360度全景影像的基础之上 ， 还提供了前向的夜视系统 。 另外两台车只提供了基本的倒车影像和前后雷达 。 不过凯迪拉克XT6没有提供陡坡缓降功能 ， 显然更倾向于城市道路 。 而沃尔沃XC90和奥迪Q7 ， 应付恶劣路况的能力更好一些 。
总结
通过简单的对比不难发现 ， 凯迪拉克XT6通过错位竞争 ， 成功的与轴距更大的奥迪Q7和沃尔沃XC90挤进了同一价格区间 。 虽然轴距最短 ， 但凭着尺寸的优势 ， 营造出足够宽敞的空间 。 另外配置和安全性上面 ， 作为二线品牌的凯迪拉克 ， 也拿出了性价比这一杀手锏 。 同为二线品牌的沃尔沃XC90似乎并没有什么优势 ， 北欧的简约设计 ， 和安全性以及健康等卖点 ， 也被对手追平 ， 走上了价格战的老路 。 当然雾灯和大灯清洗以及7座安全带提示等配置 ， 都表现了其对安全性的绝对重视 。 奥迪Q7作为一线豪华品牌 ， 也打起了价格战 ， 入门车型更多的是为了那些好面子的朋友们准备的 ， 无论是空间或是配置都没有太大的优势 。 2019款已经进入停产在售的阶段 ， 如果想抄底的话得抓紧了 。


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