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『凯迪拉克』A、B级轿车间的新物种，凯迪拉克CT4或不超30万



『凯迪拉克』A、B级轿车间的新物种，凯迪拉克CT4或不超30万
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2020年初 ， 整个车市受到疫情的影响 ， 开头前两个月的销售情况大幅下滑 ， 原本仅次于“ABB”豪华品牌的凯迪拉克 ， 也在国内遭遇到了前所未有的“至暗时刻” 。 不过 ， 国内疫情正在向好的方向发展 ， 想要抓住疫情之后的第一波红利 ， 就要提前布局轿车领域 。 在中国汽车市场中 ， 前些年火爆的SUV ， 近期备受关注的轿跑SUV、家用MPV ， “热闹”的细分市场来来往往 ， 却只有轿车领域依旧坚挺 ， 这也就有了符合中国汽车市场国情的一句话：“得轿车者得天下 。 ”

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而随着凯迪拉克“错位竞争”理念的实施 ，CT5已经于之前上市 ， 秉承相同理念的凯迪拉克CT4也即将和广大消费者见面 。 那么它能否联合CT5逆转局势 ， 助力凯迪拉克销量增长？最终售价又会是几何呢？
豪华品牌中的“西装暴徒”
在国内市场中 ， 豪华汽车品牌们都有着自身的特色 ， 例如奔驰的优雅、奥迪的科技感、宝马的运动格调、雷克萨斯的匠心细腻 。 毫无疑问 ， 作为豪华品牌中的一员 ， 凯迪拉克也同样有着自身的特色 。
那就是“西装暴徒” ， 外表冷峻 ， 内心火热用来形容它 ， 再合适不过 。
凯迪拉克
CT4(参数|图片)将于今年一季度上市 ， 在上市后会与奔驰
A级(参数|图片)长轴版、奥迪A3等车型进行竞争 。 据了解CT4将全系搭载2.0T发动机 ， 并提供后驱和四驱版本 。 此外 ， 该车还提供两种外观造型、11种车身颜色以及8种内饰配色供消费者选择 。
【『凯迪拉克』A、B级轿车间的新物种，凯迪拉克CT4或不超30万】
『凯迪拉克』A、B级轿车间的新物种，凯迪拉克CT4或不超30万
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新车外观继承了凯迪拉克一贯高冷的“钻石切割”设计语言 ， 但不同于CT5(参数|图片) ， CT4的前脸显然更加“暴力” ， 犀利的头灯配合“X”型的保险杠 ， 像极了壮汉脸上的“横肉” 。 而引擎盖上的隆起线条 ， 又彰显了美式轿车的肌肉感 。

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CT4车身尺寸为4760/1815/1421mm ， 轴距为2775mm 。 车身侧面并没有明显的线条 ， 而是大量运用曲面来塑造车身 ， 这也是当下流行的设计方式 ， 且进一步突出新车的力量感 。 连同凸起的轮眉 ， 宛如出厂自带的宽体 ， 肌肉美学油然而出 。

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车尾 ， 纵置的尾灯沿袭了凯迪拉克的家族传统 ， 俏皮的后备箱鸭尾设计让新车充满了“跑味” ， 两侧双边单出的大尺寸四边形排气管 ， 给人以一种“扮猪吃老虎”的性能范儿 。

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新车内饰基本是“缩小版”得凯迪拉克CT5 ， 同样的方向盘造型、仪表样式、悬浮式中控屏、挡把设计……不过不同于CT5的座椅 ， CT4显然为了迎合更加年轻的消费受众 ， 提供了亮橙色的座椅选择 ， 使内饰更加突出豪华感 ， 而不是CT5黑、灰、白的优雅感 。

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不要小看CT4 ， 它其实采用了第六代科迈罗、凯迪拉克CT5相同的Alpha平台打造 ， 车辆本质上完全不会因为定位而产生差异 。 动力使用的是来自上汽通用汽车有限公司所生产型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率为174kW（237Ps） ， 350N·m 。 传动方面 ， 与之匹配的是8速手自一体变速箱 ， 此番动力完全超出了同领域的A级轿车 ， 甚至在B级轿车中 ， 也是排头兵的位置 。 不仅如此 ， 新车预计还提供后驱和四驱两种版本供消费者选择 ， 真可谓是“西装暴徒” 。


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