专业■专业调整不容易注意！367个本科专业被撤销( 二 )
学校希望以出口调整入口 ， 以入口的调整倒逼专业进行学生培养模式改革 ， 提高教学质量 ， 进而提升学生的就业实力和学校的综合竞争力 。
深圳职业技术学院将应届毕业生培养质量评价的数据分析 ， 作为专业调整决策的依据之一 。 学校认为 ， 虽然评判一个专业的质量很难拿出公式推演出一个所谓的“综合分数” ， 但可以把最关心的指标提出来 ， 因为它们代表了一种培养导向 。 就业竞争力（如就业率、月收入、就业满意度等）说明了学生学得好不好 ， 工作与专业相关度说明了学生学了之后愿不愿意干 。 但是光看这两个指标是不够的 ， 因为还有一个问题没有回答 ， 那就是学生愿不愿意学 。 为此 ， 学校找到了“第一志愿录取率” 。
学校将全部招生专业围绕这三项指标分别进行排名 。 学校规定 ， 凡是有两个指标排在后面的专业就要被预警 。 如果第二年还没有改观 ， 就给这个专业掏黄牌 ， 第三年依旧有两个指标靠后 ， 那么就要“两黄变一红” 。 一个专业只要“红黄牌”在身 ， 就要受到核减当年招生计划的惩罚——被亮黄牌 ， 招生减半 ， 即便只招收一个班也要减招25% ， 如果次年脱离警告区域则恢复原计划招生；如果被亮红牌 ， 那这个专业就被关停 。
同时 ， 如果一个专业在这三个指标中有两项及以上排在当年全校所有专业前10位 ， 就会被授予“绿牌专业” ， 并给予增加招生计划的奖励 。 但是绿牌专业不是“铁帽子王” ， 仅限当年有效 。 要想在第二年继续领到绿牌则需要专业自身不断努力改进 。
黎明职业大学每年将获得的各类教学质量反馈调查结果 ， 作为人才培养方案制定、专业结构调整、教学改革和课程设置等的重要参考依据 。
例如调查发现 ， 汽车电子技术专业的毕业生不仅就业对口率不高 ， 而且就业现状满意度、职业期待吻合度在各专业中也是相对较低的 。 结合对其他情况的剖析 ， 学校认为这个专业确实存在人才培养定位不准的问题 。 在此情况下 ， 学校决定进行专业调整 ， 以汽车智能技术专业取代汽车电子技术专业 ， 接下来还将设立新能源汽车专业 ， 明确引导汽车类专业往智能、新能源方向发展 。
主动调整总会遇到一些阻力 。 这时 ， 深入的、有比较的毕业生就业质量调查数据就成为学校科学决策的有力助手 。 以2018年停招的工程造价、酒店管理两个专业为例 ， 工程造价专业作为土建类专业中最适合女生学习的专业之一 ， 录取分数一直位列各专业前茅 ， 曾出现全专业本科线上录取的情况 。 而酒店管理专业市场需求极大 ， 平均每名学生能获得五个工作岗位 ， 学生最差也能获得两家以上五星级酒店的邀约 。 因此 ， 这两个专业由于与所属专业群契合度相对较低 ， 一直有调整的动力 ， 但遇到的阻力也很大 。 最后 ， 学校通过深入分析毕业生就业质量调查数据发现 ， 工程造价、酒店管理这两个专业学生的收入相对较低 ， 离职率相对较高 ， 再结合对校友的调查 ， 发现学生的发展与预期确有一定偏差 。 在此情况下 ， 学校本着服务学生成长成才的理念 ， 克服阻力 ， 坚决停招了这两个专业 。
专业撤销 ， 教师何去何从？
专业动态调整必然会对各二级学院招生办学 ， 以及教授专业课的教师产生直接影响 。 因此除了要确保专业结构优化科学合理 ， 真正做到以理服众 ， 各校还需要解决减招、停招专业教师的安置问题 。
深圳职业技术学院在2016年印发的《深圳职业技术学院专业调整指导意见》中专门提到 ， 学校将提供相关政策支持 。 一是各二级学院的现有办学规模原则上保持稳定 ， 专业调整后 ， 原招生指标保留在各自学院 ， 优先支持本学院的发展 。 二是对于因专业调整带来的相关专业教师需要进行业务提升 ， 给予一年的调整适应期 ， 鼓励相关老师进修学习、准备新课 ， 年度考核按特殊专业教师考核 。 三是学校各类教学建设与改革项目将向优势专业、新办专业适当倾斜 。 鼓励各二级学院在考核、奖励方面向优势专业、新办专业适当倾斜 。
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