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『』测试小鹏P7四驱高性能版 4s破百/综合续航超550km( 四 )


『』测试小鹏P7四驱高性能版 4s破百/综合续航超550km
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小鹏P7噪音表现
对于一款高品质的中大型车而言 ， 车辆的舒适性不容忽视 。 而作为一款纯电车型 ， P7在噪音表现上具备先天的优势 ， 少了发动机的存在 ， 电机在怠速状态下的噪音极小 。 即便是在超过100km/h的速度行驶 ， 车内细语交谈仍然不会受到影响 。 从上面我们的测试结果来看 ， P7在噪音上的表现远远超出了易车建议的优秀噪音标准 。
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在测试期间 ， 我们对P7做了简单的能耗测试 ， 测试前 ， 我们在北京西五环外的山姆会员店将电池电量充满 ， 此时车辆显示的续航里程为552km 。
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P7高性能四驱版满电状态显示里程为552km
正式开启我们的能耗测试 ， 沿着西五环向南行驶30公里至南五环敬贤桥折返回山姆会员店 。 途中 ， 我们将空调设置23度 ， 驾驶模式选为标准 。
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能耗测试路线
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全程共行驶59km ， 平均速度70.8公里/小时
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行驶了59公里后 ， P7共充入了12.96kWh电量
在累计行驶了59公里后（平均速度为70.8km/h） ， 最终回到山姆会员店 ， 将电量补满 ， 此时共消耗的电量为12.96kWh 。 通过计算 ， P7在平均速度超过70km/h的状态下 ， 百公里的综合电耗为21.97kWh 。 如果按照这个电耗计算 ， P7高性能四驱版车型可以行使约369公里 ， 偏差率为33.2% 。 考虑到全程路况几乎与高速无异 ， 这样的续航能力完全能够接受 。
总结：
小鹏P7的推出 ， 除了能丰富品牌产品线以外 ， 还填补了自主品牌高端纯电动轿车的空白 ， 无论是对小鹏还是对整个国产电动车行业来说 ， P7都是一款意义重大的产品 。 当然它自身的综合实力也足够耀眼 ， 轿跑式的动感设计、国产纯电车型最高续航（706km）、出众的动力性能、上佳的舒适性以及出色的自动辅助驾驶能力 ， 都进一步提升了它的产品力 。 我们在回过头来看看它的预售价格（24万-37万元） ， 24万元就能拥有续航超过550km的中型高品质纯电车 ， 这本身就是一个不小的惊喜 。
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