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[奥迪]利润同比大涨27.7%，不再聚焦中国销量冠军，奥迪要专心挣钱？( 二 )


[奥迪]利润同比大涨27.7%，不再聚焦中国销量冠军，奥迪要专心挣钱？
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目前来看 ， 奥迪在电动化领域的步伐的确不慢 ， 其首款纯电动车型奥迪e-tron自2018年底至今 ， 已在全球累计销售3.2万辆 ， 2020年初 ， 该车在德国和挪威的销量已经超越了特斯拉 ， 成为排名第一的高端纯电动车型 。
在此次业绩发布中 ， 奥迪集团宣布 ， 到2024年计划在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元 ， 仅在产品阵容电动化方面 ， 奥迪就将预先投入约120亿欧元用于研发 。
[奥迪]利润同比大涨27.7%，不再聚焦中国销量冠军，奥迪要专心挣钱？
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到2025年 ， 奥迪计划推出约30款电动化车型 ， 届时新能源汽车的销量占比将从现在的3.5%提升至约40% 。 2020年 ， 奥迪将推出20款车型 ， 系统性地推进其电动化进程 。 到今年年底 ， 奥迪核心品牌将向市场推出5款纯电动车型 ， 插电式混合动力车型阵容将增至12款 ， 超过半数以上的车型将提供插电式混合动力版本 。
此前 ， 奥迪官方宣布 ， 到2021年将会在中国市场推出9款新能源车型 ， 其中近一半为纯电动车型 。
此外 ， 为了确保电动汽车快速上量 ， 进一步控制电动车的成本 ， 提高利润率 ， 奥迪集团还宣布 ， 将在英戈尔施塔特工厂进行投资 ， 准备在工厂附近建立电池组装厂 。
[奥迪]利润同比大涨27.7%，不再聚焦中国销量冠军，奥迪要专心挣钱？
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在与宝马和奔驰的竞争中 ， 奥迪还有一项优势 ， 即大众集团资源协同效应 。 为了增强集团资源协同效应 ， 大众集团宣布设立全新的“Car.Software”部门 ， 负责整个集团的软件开发；自动驾驶方面 ， 得益于大众集团和福特汽车的自动驾驶合作项目 ， 奥迪也将省下部分研发支出 。
不久前 ， 大众集团宣布计划收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份 ， 收购完成后 ， 大众集团将100%控股奥迪品牌 ， 这对于奥迪品牌在大众集团内战略地位进一步加强有积极作用 ， 这意味着 ， 未来无论是电动化还是数字化转型 ， 奥迪都将在与大众集团的协同效应中充分受益 。
写在最后
【[奥迪]利润同比大涨27.7%，不再聚焦中国销量冠军，奥迪要专心挣钱？】有大众集团这颗大树在 ， 奥迪在面向未来的竞争中 ， 无疑会更有底气 ， 但这场汽车产业的变革充满变数 ， 最终谁能胜出还存在太多未知数 。


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