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「凯迪拉克ATS」迎接“报复性消费”，这4款车即将准备上市，或成首批受益新车


迎接“报复性消费” ， 这4款车即将准备上市 ， 或成首批受益新车
因为受到疫情肆虐的影响 ， 各种消费一时间都按下了“暂停键” ， 被压抑了的消费需求 ， 能够迎来爆发吗？ 在我们看来 ， 虽然这两月不少人收入接近为零 ， 但对于长期有稳定收入的人群来说 ， 还不至于“伤筋动骨” ， 原本计划内的消费 ， 如购车等还是会提上日程 ， “报复性消费“是会到来 ， 可是 ， 对于各大汽车厂家来说 ， 也不要过于乐观 。 首先 ， 即使在没有疫情前 ， 国内车市已连续低迷了两年 ， 优胜劣汰在真实的上演着 ， 也就是说即使车市的“报复性消费”来了 ， 受益的也只是部分厂家和新车 。
「凯迪拉克ATS」迎接“报复性消费”，这4款车即将准备上市，或成首批受益新车
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下面我们就盘点近期即将上市的4款最重磅新车 ， 它们可能会成为车市“报复性消费”的首批受益新车 。 对于选择新车 ， 我们推崇“买新不买旧” ， 不管是对于传统燃油车和新能源汽车均是如此 。 同时从定价来说 ， 豪华品牌除外 ， 现在大多普通汽车品牌 ， 新车定价变得越来越务实 ， 尤其是自主品牌 ， 所以尝鲜新车 ， 也不用担心买了没几个月就出现大幅降价吃“哑巴亏”的情况 。
凯迪拉克CT4
预计上市时间：4月
预计售价：25-30万元
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经过连续好几年的爆发后 ， 凯迪拉克于2019年终于在国内放慢了脚步 。 凯迪拉克的崛起是因为敢于降价 ， 将豪华车价格拉至足够让您心动的程度 ， 疯狂降价成就了凯迪拉克ATS-L和凯迪拉克XTS ， 这两款车在生命周期末端依然相当抢手 。 如今凯迪拉克似乎也在反思 ， 它们这种疯狂降价的策略是否有点“透支未来” ， 所以你会发现 ， 早几月上市的凯迪拉克CT5 ， 已经采用了不同的产品和营销策略 ， 全系标配241马力的2.0T动力 ， 入门版即是高配置 ， 定价比较务实 ， 不再用“高开低走”的那一套策略 。
「凯迪拉克ATS」迎接“报复性消费”，这4款车即将准备上市，或成首批受益新车
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所以4月将上市的凯迪拉克CT4将变得相当值得期待了 ， 按照产品布局来说 ， CT4取代的是ATS-L ， 当时ATS-L的定价是27.38-42.88万 ， 入门版车型大多时候有6万左右的优惠力度（不算最后清仓时） ， 意味着实际购买价格才21万起 。 大致猜测下 ， 新凯迪拉克CT4入门版定价会在25万左右 ， 推出后预计不用等太久就会有2-3万的让利 。
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凯迪拉克CT4的设计和CT5相比是大同小异的 ， 盾形进气格栅+L型大灯组 ， 依然是极具辨识度的 ， 会推出豪华版和运动版 ， 车长4760mm ， 轴距2775mm ， 比CT5略小一点 。 搭载LSY的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率237马力 ， 有两驱和四驱车型提供 。
小鹏汽车P7
预计上市时间：4月15日
预计售价：24-27万元
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在“造车新势力”中 ， 小鹏汽车属于第一梯队 ， 2019年销量1.67万辆 ， 和威马不相上下 ， 略低于蔚来汽车 。 4月 ， 即将迎来2020年最为重磅的一款新车 ， 小鹏汽车P7 ， 作为一款四门轿跑车 ， 它的续航能力堪称惊人 ， 甚至超过了特斯拉MODEL S ， 它上市后将成为国内你能买到的一款最长续航里程的纯电动车 ， 根据官方公布数据 ， NEDC续航里程为552-706公里 ， 有后驱超长续航、后驱长续航以及四驱高性能三个版本的车型 ， 预售价24-37万元 。
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