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#顺丰速运#2020年开局，顺丰扛起快递江湖大旗( 二 )


#顺丰速运#2020年开局，顺丰扛起快递江湖大旗
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值得一提的是 ， 顺丰控股营业总收入增幅虽不及其他快递企业 ， 但归母净利润表现较好 ， 达57.97亿元 ， 同比增长27.24% 。 这就意味着 ， 顺丰强劲的盈利能力 ， 而盈利能力的持续增长得益于顺丰在保持对新业务持续投入的同时 ， 科技成果的应用和成本管控措施带来了经营效率的进一步提高 。
对此 ， 资本市场给出了直观的反应 。 从春节假期后的2月3日至3月3日 ， 1个月的时间 ， 顺丰控股股价上涨了22.59% 。 机构普遍认为 ， 疫情影响快递行业短期业务量 ， 加盟制企业相对直营制企业受到的冲击更大 。 随着网购渗透率的提升 ， 叠加政府出台的利好政策 ， 依然看好行业的长期价值 。
#顺丰速运#2020年开局，顺丰扛起快递江湖大旗
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尽管1-2月在春节与疫情的叠加影响下 ， 但顺丰在营收上依然十分漂亮 。 1月 ， 顺丰控股速运物流业务收入同比增长10.64%至111.5亿元；2月速运物流业务营业收入达86.40亿元 ， 同比增长77.3% 。
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对此 ， 中信证券分析预测 ， 如若3月顺丰日均件量可以保持1800~1900万票 ， 顺丰2020年第一季度件量预计同增65% ， 而且本次疫情有望加速顺丰电商件产品拓展 ， 毕竟顺丰在去年底已经拿下了唯品会这个大单 。 前不久 ， 唯品会披露了其未经审计的2019年第四季度财报及2019财年总体数据 。 在财报电话会议上 ， 唯品会董事长兼CEO沈亚表示 ， “顺丰服务质量确实不错 ， 超过我们原来自己做的品骏快递” ， 同时从“合作的价格看 ， 成本也是不错（低）的” 。 尤其在疫情期间 ， 由于顺丰较强实力 ， 保证了唯品会“持续有生意” 。 因此 ， 沈亚总结认为 ， “跟顺丰合作是一个很对的事情” 。 另一方面 ， 与顺丰的合作 ， 亦较大程度上节省了唯品会的履约成本 。 唯品会CFO杨东皓表示 ， 终止品骏快递配送业务带来了成本的下降和利润的提升 。
在春节及疫情冲击下 ， 顺丰凭借直营管控以及稀缺的空运网络 ， 保持正常运营 ， 从而在1-2月获得业务高增长 ， 其中2月日均件量达到1640万件 。 中信证券认为进入3 月 ， 此前疫情期间顺丰获得的增量电商客户具有一定粘性 ， 部分仍能留存在顺丰体内 ， 支撑其业务维持较高水平 。 中信证券还预测 ， 受疫情冲击需求以及运营成本攀升影响 ， 预计通达第一季度业绩承压明显 ， 其中 ， 中通第一季度业绩将下降25%以上 。
顺丰市场占有率创新高
从1-2月公布的数据 ， 不难发现 ， 疫情之下各家企业对末端网点管控能力的差异性是被放大的 ， 管控优秀、执行高效的企业在复工进度上推进要明显比其他企业快 ， 企业之间的业务量分化、营收能力差距也都愈发明显 。
而价格战仍将贯穿巨头企业们争夺市场的整个过程 。 对此 ， 顺丰的决心很大 。 2019年12月30日 ， 顺丰官网发布服务通知 。 该通知称本着贴合市场需求、降低客户物流成本的原则 ， 顺丰对现有中国内地互寄业务的计重规则进行调整 ， 通过优化现有规则来让利回馈客户 。 新的计重规则从2020年1月1日起开始实施 。 短短一则通知 ， 透露着一个重要信息：顺丰又降价了 。

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顺丰此举 ， 直接打响了2020年快递降价第一枪 ， 这也似乎预示着接下来的这一年快递领域的价格战会更加热闹 。 其实这从顺丰2019年快递单票价格变动就能看出 ， 基本上处于下滑的状态 ， 从2019年24.85元降到了12月19.3元 ， 下降了5.55元 。 但随着价格越来越“亲民”——1-2单票收入分别同比下降21.23%与19.01% ， 分别为19.7、18.19元 。


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