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「2019你为谁骄傲」2019年跨国车企财报“红黑榜”( 三 )


现代汽车于2019年12月发布了中长期创新规划“战略2025” ， 希望通过智能出行设备和智能出行服务两个核心业务的协同发展 ， 促进公司向智能移动解决方案提供商过渡 。
点评：现代汽车正在电动化、自动驾驶、人工智能、机器人等创新领域进行大笔投资 ， 希望以此为未来蓄力 。
黑榜
日产
2019年4～12月
净利润：3.84亿美元
同比增长：-87.6％
「2019你为谁骄傲」2019年跨国车企财报“红黑榜”
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日产最新公布的财报显示 ， 2019年4～12月 ， 其营收为7.5万亿日元 ， 同比下滑12.5％；营业利润为543亿日元 ， 较上年同期剧降83％；净利润为393亿日元（约合3.84亿美元） ， 同比暴跌87.6％ 。
上述报告期内 ， 日产全球销量为369.7万辆 ， 在中国、北美、欧洲、日本等主要市场均出现下滑 。 再加上原材料成本上涨、日元升值、电动化及自动驾驶研发费用增多等因素共同影响 ， 拉低了日产的利润 。 尤其是2019年四季度 ， 日产出现了261亿日元的净亏损 ， 这也是日产近10年来首次出现季度亏损 。
根据日产方面的预计 ， 2019财年其全球销量将在505万辆左右 ， 这也将是该公司自2013年以来最疲弱的销售业绩；营业利润预计为850亿日元 ， 与2018财年相比减少73％；净利润预计为650亿日元 ， 较2018财年下滑80％ 。
盈利能力的急剧下降 ， 促使日产不得不裁员、关闭生产基地 ， 并放弃部分产品的供应 。 日产也不再追求前任董事长戈恩所倡导的市场占有率 。 日产计划到2023财年 ， 在全球裁员12500人 ， 并至少裁减10％的全球产品组合和全球产能 。 “我们取得了一定进展 ， 但销量一直疲弱 ， 需要较原计划加大重组力度 。 ”日产新任首席执行官内田诚在财报发布会上表示 。
点评：这是内田诚上任后日产公布的首个财报 ， 新管理层压力加大 ， 日产有意加速“瘦身” 。
通用汽车
2019年1～12月
净利润：67亿美元
同比增长：-17.4％
「2019你为谁骄傲」2019年跨国车企财报“红黑榜”
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通用汽车在2019年遭遇了巨大挑战 。 自2018年年底宣布将在全球范围内进行生产调整后 ， 其计划关闭北美多家工厂的举措便遭到美国政府及工会施压 ， 进而引发了长达40天的罢工 ， 不可避免地给通用汽车带来了财务阴影 。
2019年四季度 ， 通用汽车出现了1.94亿美元的亏损 ， 而上年同期为盈利20.44亿美元；调整后息税前利润为1.05亿美元 ， 较上年同期锐减96％；当季营收也下滑20％至308亿美元 。 从全年来看 ， 通用汽车2019年的净利润为67亿美元 ， 同比下滑17.4％ 。
展望2020年 ， 通用汽车预计其汽车业务经营活动的现金流将保持强劲 ， 在130亿～145亿美元之间 。 “通用汽车正持续推进面向未来的转型 ， 聚焦可持续性 ， 实现长期稳健的业务发展 。 我们相信电动化与自动化战略不仅能改善环境 ， 也将为股东创造更多价值 。 ”通用汽车首席执行官玛丽·博拉表示 。
点评：为了改善财报业绩 ， 通用汽车在全球市场继续实施收缩战略 ， 计划逐步退出澳大利亚、新西兰、泰国 ， 专注于北美、中国等主要市场 。
戴姆勒
2019年1～12月
净利润：31.1亿美元
同比增长：-64.5％
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近日 ， 戴姆勒在德国总部斯图加特举行了2019年财报业绩新闻发布会 。 数据显示 ， 2019年戴姆勒全球销量为334万辆 ， 与2018年基本持平 。 集团营收同比增长3％ ， 达到1727亿欧元 。 利润方面则不容乐观 ， 全年息税前利润为43亿欧元 ， 与2018年的111亿欧元相比 ， 下滑幅度超过60％；净利润也由2018年的76亿欧元大幅下滑至27.09亿欧元（约合31.1亿美元） 。


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