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『皮卡车』长城炮又放大招了！皮卡“越野专家”有啥与众不同？

【『皮卡车』长城炮又放大招了！皮卡“越野专家”有啥与众不同？】
长城炮又放大招了 。
2020年3月19日 ， “驭见惊奇人生路”长城炮越野皮卡线上抢鲜体验会举行 。 长城炮新增越野专家模式 ， 配置也是逐步升级 ， 这让热爱皮卡越野的车友怎么受得了 。
从长城炮品牌发布到长城炮乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡的发布上市 ， 笔者都深度体验过 ， 每一次带来的都是新的感受 。
新增越野专家模式 ， 让“鱼和熊掌”兼得 不走寻常路 ， 路越难走 ， 越危险的地方 ， 就是越野玩家最想去的地方 。
以往 ， 要想获得极限越野的真正乐趣 ， 就需要车辆有较好的稳定性和耐用性 ， 而这种稳定性和耐用性 ， 是以失去安全性和舒适性为代价的 。
『皮卡车』长城炮又放大招了！皮卡“越野专家”有啥与众不同？
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就是说 ， 很多越野皮卡几乎是没有什么智能系统设计的 ， 过多的电子元件的介入 ， 让越野皮卡很难在极限越野环境中发挥作用 ， 恶劣的越野环境很容易造成电子元件的损伤 ， 可以说是“鱼和熊掌”不可兼得 。
长城炮越野皮卡的上市 ， 让越野玩家的这种奢望 ， 变成了现实 ， 真正做到了“鱼和熊掌”兼得 。
『皮卡车』长城炮又放大招了！皮卡“越野专家”有啥与众不同？
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长城炮越野皮卡配备六安全气囊 ， 博世ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持 ， 以及新一代智能网联系统等安全智能配置 ， 达到了高端乘用车的安全智能配置 。
这些智能安全配置 ， 如何让越野玩家获取极限越野的乐趣 ， 而不至于出现问题呢？
长城炮越野皮卡新增越野专家模式 ， 就是在极端条件下 ， 通过连续按下ESP关闭按钮 ， 可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统 。
『皮卡车』长城炮又放大招了！皮卡“越野专家”有啥与众不同？
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专业的术语 ， 可能让不玩越野的人晦涩难懂 ， 通俗的讲法就是长城炮新增的越野专家模式 ， 在高强度越野的情况下 ， 一切电子安全辅助元件可以完美一键闭合 。 进入越野专家模式后 ， 车辆可以正常的行进 ， 当脱离恶劣环境之后可一键开启 。 即使电子元件受损 ， 长城越野炮同样可以依靠越野专家模式行驶 。
新增K-MAN氮气减震 ， 诸多功能首次使用 除了新增越野专家模式之外 ， 长城炮越野皮卡 ， 也增加了更多的功能配置：比如中国首款配备原装绞盘的皮卡车型 ， 玩越野脱困神器 ， 因为整车的一体化的调教 ， 解决了绞盘带来的整车重心平衡问题 ， 直接秒杀专业改装升级绞盘所不能逾越的整车调教问题 ， 拥有9500磅拖拽质量 。
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长城炮越野皮卡 ， 更是带有三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头 ， 加上7种全地形驾驶模式 ， 长城炮越野皮卡配备的诸多功能也是中国皮卡首次应用 ， 真正满足全天候、全路况、全场景随意切换 。
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由于长城炮越野皮卡采用前双叉臂、后多连杆的豪华悬挂配置 ， 让越野皮卡拥有出色的越野属性 。 其多连杆系统是典型的“Baja赛车”的设置 ， 即“交叉三角四连杆”配“横向稳定杆”的设计 ， 速度越快 ， 整车舒适性越高 。
不仅如此 ， 长城炮越野皮卡还新增了K-MAN氮气减震 ， 以及车身高度可调 ， 同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲 ， 增强越野性能的同时 ， 也时刻保护车辆的安全 。
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