【车知事】宝骏推“5”字辈新车酷似“钢铁侠”，或售6万，合资车也避让！
有这么一个自主品牌 ， 成立时间虽不长 ， 但却有着不凡的成绩 ， 以及一颗不服输的心 ， 同时还有着盛产"爆款"之名 ， 它就是宝骏 。 众所周知 ， 宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌 ， 仅用7年时间就实现年销量突破百万的目标 ， 2018年累计销售879,077辆 ， 截止至今 ， 宝骏品牌累计销量接近400万 ， 成了众多自主品牌的佼佼者 。 其中宝骏530、宝骏510、宝骏310、宝骏360等车型均能达到月销过万辆的成绩 ， 也正因为如此 ， 所以宝骏才享有"爆款专业户"的名声 。
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自从宝骏转型为新宝骏后 ， 这似乎就已经表明新宝骏铁了心要全面SUV和轿车市场共同发展 。 毕竟 ， 当下更多国产品牌基本都是以发展SUV车型为主要任务 ， 除吉利、长安以外再也没有其他品牌推出轿车车型了 ， 正因为这样新宝骏才想更快速的占有一定市场地位 ， 来保证自己品牌知名度 ， 以及用户们的青睐度 。
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当然了！在此之前宝骏也并不是没有做过轿车车型 ， 遥想当年第一款车宝骏630和之后的610 ， 虽然这两款车都没有获得市场认可 ， 同时销量也很低 ， 但俗话说："失败乃是成功之母" ， 而聪明的宝骏也正是借着这两次失败经验 ， 最终才找到了今日的成功之道 ， 那就是宝骏全新轿车版RC-5 。
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或许都是5字辈的缘故 ， RC-5的整体设计语言更新近旗下MPV车型RM-5 。 中间的倒梯形前格栅与两侧纤细的日间灯融为一体 ， 而这也正是采用时下最流行的贯穿式设计语言 ， 值得一提的是 ， 目前《车知事》小编所得知消息来看 ， 根据车型的不同 ， RC-5的前格栅内部也有所区别 ， 高配内部将会变成星空状饰条加以点缀 ， 不过总的来看前脸上半部分 ， 还是很犀利的 。 下方两侧的分体式大灯组有一定的不同 ， 外围的造型看起来更加方正 ， 保险杠下进气通道与之也有一定的连接 ， 车头的看起来更加扁平低矮 ， 运动感也更强 。
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同时新车侧面十分简洁 ， 可以看到上腰线一直从车头贯穿至车尾 ， 简单还很有"型男"范儿 。 门板下腰线位置 ， 则采用内凹手法 ， 提升了车侧立体感 。 尤其是在结合上 ， 前后17寸多条幅式轮毂造型 ， 气质可以说丝毫不输同级合资品牌 。
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车尾部分 ， 尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计 ， 中间的灯带与黑色的饰板融为一体 ， 上面刻有BAOJUN英文字样 ， 很明显 ， 宝骏这一次是真正意义上get到了大众字母用意的精髓所在了 。 另外后杠造型也如同前杠一样较为方正 ， 且没有漏出排气管 ， 隐藏的非常好 ， 总的来看 ， 外观给人简洁、大方、清爽的感觉 。
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而从目前工信部已公布的该车信息来看 ， 整车有着4650/1806/1458、1466mm ， 轴距2700mm ， 定位于紧凑级轿车 ， 不过轴距在这个级别车型中算是比较偏大的 ， 比起曾经的630也要大上许多 ， 虽然内饰设计上暂时没有曝光 ， 但通过之前RM-5设计水平来看 ， 车内空间应该不会差强人意 。
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最后就是动力方面 ， RC-5车型将搭载1.5L和1.5T两款发动机 ， 其中1.5L版本最大马力为99匹 ， 相对应的1.5T版本最大马力为147匹 ， 不过该车换挡机构暂未公布 ， 当然我想由于本身总车定价原因 ， 应该还是会配有手动和自动变速箱供用户选择 ， 相比之下1.5L车型显然是专门用来日常代步更为合适、毕竟油耗低 ， 动力输出比较线性；而1.5T版本则可以满足对于动力有着更高要求的消费者 ， 同时还能在一次刺激你的"肾上腺素"感 。
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