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「」纯电动车也来“挑战”中保研，老司机：电池组稳定吗？


无论是传统燃油车 ， 还是新能源汽车 ， 车辆安全问题是所有人关注的点 。 而对于纯电动车 ， 大家的顾虑会更多 ， 特别是电池这块 。 面对市场的质疑 ， 有的车企坐不住了 ， 想要证明自己产品的安全性优秀 ， 还得中保研说了算 。 前不久 ， 中保研迎来了纯电动车型的首撞 ， 它就是小鹏G3 。
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本次碰撞测试 ， 主要针对三个方面 ， 一是三电系统安全 ， 二是车顶强度 ， 三是AEB安全（主动安全） 。 对于测试结果 ， 中国汽车研究院整车碰撞科主管王国杰先生 ， 第五届国家安全生产专家组成员、交通安全技术专家尹志勇教授还做了深度点评 。 下面 ， 我们就来一起看看 ， 小鹏G3最终表现如何？
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【「」纯电动车也来“挑战”中保研，老司机：电池组稳定吗？】

先来看看三电系统安全测试 ， 毕竟电池组的稳定性 ， 关乎整个安全 。 具体来看 ， 测试针对防触电保护、电解液泄露、电池保障不起火爆炸且不侵害乘车人员这几个方面 ， 而小鹏G3经过测试后 ， 得到了专家“优秀”的点评 。
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获此成绩 ， 和电池组的设计 ， 包括摆放位置密不可分 。 其电池组安装在车辆底部 ， 位于前后轴之间 。 这样的好处是 ， 一方面使车辆重心居中 ， 另一方面最大程度上保护了电池安全 。 此外 ， 在电池底部还用加厚防护板对电池进行保护 ， 以降低石头飞溅导致电池受损的风险 。
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再来看看车顶安全的测试 ， 相信这项测试是很多人关心的 。 小鹏G3采用的是全景玻璃车顶 ， 也就是俗称的全景大天窗 。 那么问题来了 ， 相比传统金属车顶 ， 小鹏G3的玻璃车顶到底结实吗？经过测试 ， 小鹏G3承受住高达70428牛的顶压 ， 7万多牛的压力是什么概念？这相当于4.45辆小鹏G3的重量压在车顶上 ， 结果是基本不变形 。 从专业的角度看 ， 车顶强度可以在车辆翻滚或侧翻时 ， 一定程度上保障驾乘人员的安全 。
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值得一提的是 ， 很多人所顾虑的玻璃车顶不安全 ， 在现在看来 ， 只要有好的安全设计 ， 其安全性不亚于传统金属车顶 。
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最后 ， 我们来看看小鹏G3主动安全方面的测试 。 都知道 ， 主动安全是近些年才兴起的 。 而主动安全做好了 ， 可以直接减少事故的发生 。 甚至有人这么说 ， 最好的安全 ， 就是避免事故的发生 。 在车辆辅助安全细项中 ， 其AEB（自动紧急制动）测试获得了满分的成绩 ， 不管是20km/h还是40km/h ， 小鹏G3的AEB系统都能有效工作 ， 在和前车保持安全距离的情况下刹停 。
（文/Nic）


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