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【爱买车】3月中车市销量出炉，回暖迹象明显，全年销量会好于预期？( 二 )


买车君先以加大汽车限购指标数量举例 。 从2019年汽车保有量的具体发布数据来看 ， 在汽车保有量超过300万辆的城市排名榜单中 ， 非限购城市的汽车保有量增长速度相对较快 ， 2015年成都较北京少170万台 ， 到2019年底 ， 成都的汽车市场仅比北京少70万台 。 同时 ， 重庆、苏州也已超越上海水平 。
【爱买车】3月中车市销量出炉，回暖迹象明显，全年销量会好于预期？
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而汽车保有量在200-300万辆的城市中 ， 广州与杭州两个限购城市的车辆保有水平表现也相对较差 。 如果这些限购城市能够加大限购指标数 ， 那么对车市的销量提升有很大的帮助 ， 毕竟这些限购城市的房价比较高 ， 很多消费者都住在主城区之外 ， 轨道公共交通与居住地之间有较大的空间距离 ， 私车普及需求极其强烈 ， 若适度放开限购数量 ， 那么能促进消费者购车刚需 。
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促进无车家庭购车 ， 实施购置税减半也是不错的方案 ， 从历年的经验来看 ， 汽车购车税减半对车市销量和全国经济都有很好的提振作用 。 比如在2009年遭遇世界经济危机的低迷情况下 ， 我国推出了购置税减半政策 ， 当年我国汽车销量从2008年的928万辆升到2009年的1360万辆 ， 销量猛增46.2% 。 在2010年 ， 全国乘用车销量也达到1133万辆 ， 同比增长35% 。
此外 ， 在2015年 ， 我国同样实施了该政策 ， 此举拉动当年的车市销量提升10个百分点 ， 而在2016年 ， 全年的增量达到17个百分点 ， 增340万台车 。 直到2018年购置税补贴政策退出后 ， 车市初始销量下降了接近4个百分点 ， 减少近100万台车 。
汽车销量上升还能促进国家税收
汽车销量上升 ， 还有助于国家税收增加 。 据悉 ， 2009年车辆购置税完成1163.17亿元 ， 同比增长17.5% ， 比上年提高了4.6个百分点 。 2010年得益于汽车销量实现高速增长 ， 车辆购置税实现收入1792.0亿元 ， 同比增长54.0% ， 比上年同期增速加快了36.4个百分点 ， 车辆购置税收入占税收总收入的比重为2.4% 。
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虽然在2015年实行购置税减半政策后 ， 当年和2016年的车辆购置税收入变化不大 ， 但车市销量稳步上升 ， 2015年至少拉动180万台销量 ， 2016年拉动340万台销量 ， 并且也对国家税收起到了重大推动作用 。 按照当年车市12万元平均售价 ， 以及3%的消费税税率和17%的增值税来计算 ， 一辆车税收增加了2.4万元 ， 由此推算2015年消费税与增值税合计增加430亿元 ， 相对于购置税同比下降98亿元 ， 2015年增值税与消费税的税收增量能够完全抵充购置税损失 。
以此类推 ， 2016年车辆购置税下降120亿元 ， 但340万台的汽车增量 ， 则帮助税收增加800亿元 ， 远高于车购税的优惠额度近7倍 。
值得一提的是 ， 汽车销量增加 ， 那么汽油的用量也会升高 ， 这也会给我国的财政带来不错的收入 。 因为汽油消费税是按照升的数量征收的 ， 与价格无关 。 当下在国际油价极低的情况下 ， 鼓励消费者购车和多用汽油 ， 那么对改善政府的财政收入有巨大支持作用 。 而国家有了更多的税收 ， 也就能够更好的改善百姓生活 ， 促进消费和经济发展 。
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疫情对我国汽车市场的供给端和消费端的影响都是极其巨大的 ， 虽然不少地方都出台刺激消费政策 ， 但如果国家层面没有实质性的促进汽车消费政策出炉 ， 那么车市的低迷状态应该会持续较长时间 。 若能有适合的鼓励购车政策支持 ， 相信乘用车市场的销量情况会有明显改善 ， 消费者的购车信心也会大幅增强 。


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