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「无敌汽车网」不看波箱和车重 单用嘴皮子说马力判高下 就是耍流氓


入正文前 ， 先来一组对比的数字：
【1】本田最早的一款“热血街车”、1983年的City Turbo II（FA）、ER-T引擎 ， 最大马力110匹/5000转、最大扭力16.3公斤米/3000转、5MT、4.066尾牙 。 车重735公斤 。 推重比149.6匹/吨 。
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【2】第一款DOHC VTEC的思域EF9 ， B16A引擎 ， 最大马力160匹/7600转、最大扭力15.5公斤米/7000转、5MT、4.266尾牙 ， 车重1050公斤 。 推重比152.38匹/吨 。
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【「无敌汽车网」不看波箱和车重 单用嘴皮子说马力判高下 就是耍流氓】

【3】1993年推出的第五代雅阁SiR（CD7） ， H22A引擎 ， 最大马力190匹/6800转、最大扭力21公斤米/5500转、5MT、4.266尾牙 ， 车重1330公斤 。 推重比142.8匹/吨 。
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【4】2006年的第八代思域日规2.0L版本（FD2） ， K20A引擎 ， 最大马力155匹/6000转、最大扭力19.2公斤米/4500转、5MT、4.562尾牙 ， 车重1300公斤 。 推重比119.2匹/吨 。
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【5】2013年推出的奥德赛2.4（RC1） ， K24W引擎 ， 最大马力175匹/6200转、最大扭力23公斤米/4000转、CVT、尾牙5.047 ， 车重1780公斤 。 推重比98.3匹/吨 。
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（注：Absolute版的马力会比普通版稍大）
入正题：
目前 ， 车媒、尤其是那些不知哪来的*** ， 动不动就会拿着两台不同厂的引擎出来作对比：A家的2.0T有200匹 ， B家的2.0T有250匹 ， 无论A和B把各自的2.0T放在什么车型上 ， 结论就一定都是B家更强、更先进、更厉害.....云云 ， 这样的所谓“无脑式”对比文章 ， 相信在很多***聚居的APP经常能见到吧？
首先 ， 引擎的好与不好 ， 不能撇开其所搭载的车型、还必须结合各自的车重来作对比 ， 例如【马力推重比】参数 ， 买车前或者兴起想对比一下某某和某某 ， 用个手机便能算出各自的【马力推重比】 ， 而在过去 ， 推重比还会印刷在车型广告单张上 ， 这最大的好处是给消费者有个概念性的判断 ， 而非单纯靠嘴皮吹绝对马力值 。 但是不是【马力推重比】就能反应出车辆在实际行驶时的动力性能表现呢？是 ， 但不全是......
咱们继续用本田家的车作为例子说明吧：
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【A】第十代思域FC1使用的是L15B8涡轮增压引擎 ， 最大马力177匹/5500转、最大扭力22.4公斤米/1700~5500转 ， 车重1302公斤 。 推重比为136匹/吨 。
【B】东本现产的CR-V（RW1）使用的是L15BL引擎 ， 最大马力193匹/5600转、最大扭力24.8公斤米/2000~5000转 ， 车重1519公斤 。 推重比为127匹/吨 。
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如果不在传动系统上做点手脚 ， 以跟思域基本相同的动力系统、即便是稍加0.3 bar的增压值也未必能让体重多两百公斤的CR-V能跑得上思域 。
如果单纯用【马力推重比】来对比的话 ， 相信很多开过两车的车友会提出不同意见了 ， 如果从推重比参数上对比 ， CR-V确实不及Civic ， 但为什么实际开起来的感觉 ， CR-V在加速性能方面一点儿不比思域慢 ， 而且某些例如抽头超车之类的动作比思域都是半斤八两呢？很多人首先会想到的就是 ， “当然啦 ， CR-V的马力扭力都比思域大 ， 肯定比思域快啦” 。 这样的答案存在于很多人的固有观念里 ， 确实 ， 这么说也不全错 ， 只是答了等于没答 。


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