『玩车教授』二月销量同比激增103.8%!中国一哥真的有点牛( 三 )
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产品风格的转型 , 推出贴近主流消费群体用车需求的亲民且年轻的产品;营销体系的创新化 , 让品牌与用户之间的纽带关系变得越来越紧密 , 二者相辅相成之下成功“盘活”红旗品牌 。 而与普罗大众打成一片的由内及外的质变也引发了销量上的量变 。
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历史是由人书写的 , 也是过往真实的存在 , 谁也无法抹去自主车曾经经历过的“粗制滥造”的年代 , 往昔的“黑历史”也让消费者内心产生对自主车质量的原发性不信任 。
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对于身上肩负强大中国汽车产业 , 助力品牌强国建设重任的红旗品牌而言 , 不仅要在产品力层面为自主车企正言 , 还要在质量把控环节做出表率 。 那么如何一步到位彻底打消消费者对于车辆后期可能会出现质量问题的后顾之忧?
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能在短期内快速建立消费者信任的最行之有效的方法当属——提供终身免费保修政策 。 进入红旗的官方网站 , 在维修与保养的栏目中 , 可以浏览到“红旗H5、红旗H7、红旗L5以及未来上市销售的所有红旗品牌车型 , 都享受终身免费保修政策 。 ”的相关信息 。
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“至尊无忧,终身保修”的政策,是红旗品牌给消费者作出的期限为一辈子的终生承诺 。 此举无疑给消费者吃下了“定心丸” 。
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有2019年大获全胜的成功之鉴 , 踌躇满志的红旗品牌直接将年销量目标由2019年的10万辆 , 提升到今年的20万辆 。 2019年超额完成年初订立的10万辆目标给予红旗销量翻倍的勇气 , 但要想完成10万辆到20万辆的阶段性增长 , 当中涉及的阻力不容小觑 , 更何况今年车市遭遇不可抗力因素 , 各家车企都在减产降薪为求自保的前提下 , 红旗销量翻倍的愿望还能如愿吗?
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首先两款被视为品牌二次拔高的关键车型的红旗HS5、HS7两款 , 经过近一年的市场沉淀后 , 已经积累了一定量的群众口碑 。 有目共睹的实力搭配刚刚好的售价 , 二者今年的销量有望再创高峰 。 当然 , 也不能遗忘敲开红旗转型大门的功勋车型红旗H5、H7 , 也会在背后持续发力 。
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其次 , 红旗品牌已经提前部署了周密的新车推行计划 。 根据红旗的规划 , 未来品牌旗下的所有车型将会划分为4个系列 , 分别是L系列——新高尚红旗至尊车;S系列——新高尚红旗轿跑车;H系列——新高尚红旗主流车;Q系列——新高尚红旗商务出行车 , 并计划在2025年前推出17款全新车型 。 而在今年将会有两款重磅新车投放市场 ,
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分别是被誉为“五新红旗 , 九鼎之作”号称中国版“劳斯莱斯”的新红旗H9 。
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