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『玩车教授』二月销量同比激增103.8%！中国一哥真的有点牛( 二 )


『玩车教授』二月销量同比激增103.8%！中国一哥真的有点牛
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常言道不能以销量论英雄 ， 但对于任何一个具备乘用化特质的商业型车企而言 ， 汽车销量却也是车企利润收入的晴雨表 ， 是能否“活下去”的关键指标 。 撇开销量 ， 空谈“国车”情怀与历史意义 ， 与那些“开局一张PPT ， 剩下全靠吹”的“外强中干”新造车势力又有何区别？
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要想成为自主豪华的真正标杆 。 把握新机遇向市场化、商用化的转型如箭在弦 ， 不得不发 。 要让更多人触碰到红旗精神 ， 不能再像是一个虚无的符号 ， 以精神领袖的方式存在于世人的记忆中 。 而2013年上市的红旗H7 ， 将入门门槛降低至30万以内 ， 正式掀开了红旗品牌向乘用化、商用化转型的序幕 。
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随后而来的红旗H5再次降低入门门槛让红旗精神完美落地 ， 红旗品牌与生俱来的情怀加成+亲民的售价+得体的造型、丰富的配置供给、充裕的乘坐空间造就的不俗产品力 ， 终让红旗品牌一尝热销的滋味 。
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得益于红旗H7、H5完成对乘用化市场的探索 ， 让红旗品牌重新回到舞台正中央 ， 积累下来的成功经验也让往后的红旗HS5、HS7能够跳过前期的摸索阶段 ， 直接与消费者进行“对话” 。 红旗HS5是品牌的首款SUV ， 也填补了SUV市场的空白 ， 国人需要的豪华、安全、智能、空间、舒适 ， 红旗HS5通通都能满足 。
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而配备了3.0T V6发动机、8AT变速箱、64色氛围灯、后排两块10.1英寸悬浮式液晶屏的红旗HS7 。 明明是可对标奥迪Q7的产品力却只卖大众途昂的价格 ， 真正契合备受国人推崇的“花小钱办大事”消费态度 。
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产品是1 ， 营销是0 ， 好产品是王道 。 的确 ， 没有1 ， 再多的0也枉然 ， 但反过来说 ， 只有1 ， 后面没有0不也是徒劳吗？在坚持做强、做优、做足产品力的同时 ， 也应该正视营销的重要性 。 转型后的新红旗明显深谙此道 ， 通过各式各样的跨界营销建立起与新生代消费群体之间的沟通桥梁 。
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诸如冠名中国最大的节目、文化、社交IP——央视春晚、举办粉丝盛典 ， 让消费者有机会亲眼观看新红旗的高端定制车间以及H平台总装车间、将新红旗H9命名在世界最大幅宽的亚米遥感卫星之上、联合长春国际马拉松活动以及著名的运动品牌——李宁联名推出周边产品 。
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与故宫达成战略合作 ， 开展“万紫千红——中国古代花木文物特展”、深度参与空军航空开放日活动 。 连番的新颖且多样化的营销举措 ， 不仅强化品牌IP ， 增强用户粘性 ， 还会让新红旗品牌形象进阶 。
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其次针对现阶段的特殊时期 ， 新红旗品牌积极拓展线上线下销售渠道 ， 包括在天猫红旗官方旗舰店和红旗智联App开展新红旗H9抢订计划 ， 为全球前200名订车成功用户赠送华为新品牌旗舰手机、限量定制编号证书等 。 此外还宣布对车主制定了三项贴心的服务政策 ， 主要包括提供延保、“4+3”关爱活动、视频展示车内相关操作 。


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