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『车东西』欧洲汽车产业遭重创 全年汽车销量或下滑160万台( 二 )


2、德国新车销量将减少14% 中美贸易摩擦德企“很难过”
Dudenhoeffer教授在报告中表示 ， 德国作为目前欧洲最大的汽车销售市场 ， 销量预期也不乐观 ， 预计今年德国新车销量将下降14％ ， 大约为310万辆 。 德国新车销量下滑明显有两个原因 ， 一是新冠肺炎疫情 ， 二是去年德国新车市场表现强劲 。
2019年 ， 德国新车销量约为360万辆 ， Dudenhoeffer教授预计 ， 如果没有疫情的影响 ， 德国今年的销量预计为330万辆 ， 下降8.9% 。 疫情影响之下 ， 德国汽车销量在此基础上还将减少20万辆 。
此外 ， Dudenhoeffer教授还表示 ， 近年来 ， 由于中美之间、欧美之间的贸易摩擦正在不断加深 ， 对德国汽车产业也将带来很大影响 。 他表示 ， 中美两国之间的贸易摩擦 ， 对德国车企 ， 特别是零部件厂商造成巨大损失 。
『车东西』欧洲汽车产业遭重创 全年汽车销量或下滑160万台
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▲博世中国总部
由于中美之间的贸易摩擦 ， 德国零部件供应商在中国生产的零部件出口到美国将产生更高的关税 ， 零部件到达美国的整车厂后 ， 就不再有价格优势了 。 Dudenhoeffer教授认为 ， 中美之间的贸易摩擦最终导致德国零部件企业和车企出现亏损或利润大幅下降 。
3、英国虽然脱欧 但可能逃过一劫
Dudenhoeffer教授预测 ， 在欧洲主要国家中 ， 英国是唯一不会受到新冠肺炎疫情明显影响的国家 。 他表示 ， 虽然英国脱离欧盟对经济造成一定影响 ， 同时还面临疫情威胁 ， 但是至今仍未对英国汽车销量造成任何的损害 。
三、欧洲车企正面临三大挑战 未来将过一段“苦日子”
目前 ， 欧洲车企正面临新冠肺炎疫情带来的诸多挑战 ， 不过 ， 欧洲车企所面对的困难还远不止这些 。 Dudenhoeffer教授认为 ， 目前欧洲车企正面临多项艰巨挑战 ， 其中新冠肺炎疫情、欧盟二氧化碳排放法规、美欧贸易摩擦三大挑战都已经十分严重 。
1、新冠肺炎疫情将打击欧洲所有车企
由于新冠肺炎疫情的不断蔓延 ， 欧洲车企目前正面临严峻考验 。 标致雪铁龙（PSA）集团3月16日宣布 ， 将关闭欧洲境内所有制造工厂 ， 其中法国境内4座、西班牙境内5座 ， 德国境内2座 ， 英国境内2座 ， 波兰、葡萄牙、斯洛伐克境内各1座 ， 共计16座工厂 ， 预计最早3月27日复工 。
『车东西』欧洲汽车产业遭重创 全年汽车销量或下滑160万台
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▲一家标致经销商
PSA将法国、西班牙、德国、意大利、英国等欧洲主要工业国家汽车制造工厂陆续关闭 ， 其他车企可能也会陆续跟进 。 如果欧洲的疫情继续加重 ， 在欧洲设厂的车企可能都将受到严重影响 。
2、欧盟排放法规致车企陷入困境
目前 ， 所有欧洲车企都在努力满足欧盟日趋严格的排放法规 。 欧盟规定 ， 到2030年 ， 欧盟国家销售的所有新车能耗要控制在每加仑汽油92英里（平均百公里油耗约2.57L） 。 如果没有达到这一目标 ， 车企需要缴纳一定罚款 。
为了达成欧盟的排放目标 ， 一些车企已经停止销售利润较高的大排量车型 。 此外 ， 这些车企也正在投入巨资研发电动车和自动驾驶 。 利润下降 ， 支出反而增多 ， 这两个原因导致欧洲车企的利润普遍下降 。
3、美欧贸易摩擦使美企更有发展优势
由于美国和欧洲之间也存在贸易摩擦 ， 未来美国很可能提高自欧洲出口商品的关税 ， 这对于欧洲车企来说是第三重打击 。
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▲通用汽车生产工厂
如果美国提高关税 ， 美国车企的发展优势则更佳明显 ， 美国车企在美国本土就有巨大的汽车消费市场 ， 污染物排放的限制更加宽松 ， 同时美国车企还能研发符合排放标准的车型拓展欧洲市场 。


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