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#驾仕派#日本上市首月，新一代飞度和雅力士的销量谁更好



#驾仕派#日本上市首月，新一代飞度和雅力士的销量谁更好
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日本市场 ， 新一代丰田雅力士在2月10号上市 ， 新一代本田飞度在2月14号上市 ， 相差四天 。
统一了Aqua和Vitz之后 ， 可以预见新一代雅力士将会是丰田在日本市场最畅销的汽车之一 。 而本田飞度 ， 也是我们一直以来熟知的日系小车 ， 基于第三代再升级之后 ， 新一代飞度同样有着日本消费者喜欢的所有特质 。 级别一样 ， 价格带一样 ， 品牌影响力相近 ， 甚至上市时间都是掐着点算好的……
好像它们之间不打一架都对不起热情围观的吃瓜群众 。
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不过 ， 即使雅力士和飞度有这么多针锋相对的特点 ， 它们之间各自的客户群体却不一定相交 ， 这是由两者的车型定位和特点决定的 。 这也导致了这场“对决”有一些微妙的区别 。
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新一代丰田雅力士小巧精致 ， 显然面向的客户群体不会特别注重家用 ， 但对行驶性能和品质感有一定追求 。 也因此新雅力士将会在欧洲日本美国发售 ， 换句话来说就是“纯种”的发达市场车型 。 在中国东南亚这类市场 ， 依然会像现款致炫那样推出更注重空间的“宽版雅力士” 。
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▲雅力士全系标配了Level 2驾驶辅助系统 ， 还加入了无车位线自动泊车 ， 自动识别对向直行车以及过马路行人等功能
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▲拉起这个手柄后 ， 座椅会自动后移 ， 一个深受老头们喜欢的配置
而新飞度的情况不太一样 ， 如果有“超小型MPV”这个级别 ， 特指4米以内的1BOX车型 ， 那1234代飞度完全能算进去 。 因为无论是靠前的三角A柱 ， 还是方正的车厢 ， 中置油箱设计 ， 魔术座椅……这些特点都是为了更大更实用的空间而出现的 ， 这个特质在一二代飞度上特别明显 ， 只是第三代飞度用了个比较狂放的发动机 ， 才弱化了飞度的“MPV属性” 。
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从价格带的划分也能看出这两款车的区别 ， 新一代雅力士在2月10号上市的时候 ， 丰田分出了三个动力配置 ， 分别是1.0L+CVT（从老威姿延续的入门动力） ， 1.5L+MT/CVT（新三缸机） ， 1.5混动（新三缸混动） ， 价格划分如表格：
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新飞度的动力配置和价格带简单明了 ， 主要是依靠HOME；Crosstar；LUXE等五款特色不同的配置版本进行区分 。
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（说句题外话 ， 这两年日本汽车市场割韭菜割得太猛了 ， 以前小型车哪有这么贵啊）
你现在应该能看出区别来了 ， 如果想要以非常低的价格买一辆小型车 ， 那雅力士1.0L就能满足需求 。 而在150万到200万日元这个区间 ， 雅力士1.5是不错的选择 ， 但飞度1.3有更大的空间 。 最完美的显然是飞度混动 ， 无论性价比还是产品性能都更胜一筹 ， 而雅力士的混动表面看胜算不大 。
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