「方向盘」万万没想到，安全气囊的出现改变了汽车方向盘的设计( 二 )
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1979款两门的Toyota Corolla采用运动化的仪表板与回旋镖式方向盘 。
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Toyota和Nissan都在1979年推出了拥有回旋镖方向盘的第四代Corolla和第三代Silvia 。 在Corolla上我们可以看到在两侧的辐条上都设有喇叭的按钮 ， 而Silvia则是把回旋镖的角度又设计得更窄一些 ， 变成了倒V型 。
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但在1981年发表的Honda City来说 ， 只有标准版的车型采用回旋镖式 ， Turbo II版本则是采用三幅式方向盘 。
富士山式转向(双辐式)
日产 Silvia【1983-1988】
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唯一一款采用富士山式转向的车款就是接续上一代回旋镖转向的Nissan Silvia ， 在1983年推出第四代后 ， Nissan将Silvia的方向盘又做了一次改造 ， 基本上将中心点打造为类似于山棱形状的梯形 ， 并从其山脚下延伸出直线的两辐设计 ， 以富操纵感的造型吸引对这类运动轿车感兴趣的消费者 。
中心固定式转向
Nissan Cedric/Gloria【1987-1991】
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Nissan在Cedric（第7代）和Gloria（第8代）的四门车型上采用了独特的方向盘设计 ， 在样式上是采用三辐式 ， 但在其中心方型喇叭的构造却不会跟着方向盘转动 ， 永远都保持固定角度 ， 在上方还有许多的控制按钮 。
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虽然中心固定式令人相当不习惯 ， 但这的确能提升方向盘按钮的操作性 。 Citroen也曾经以中心固定式的方向盘闻名 ， 而日产则是在1987年时实际投入使用 。
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