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[]打输官司的英朗，碰撞稀烂的帕萨特，你们为何不召回？


出于各种原因 ， 这么多年已经很少看电视了 ， 但有两个电视节目作为家庭''传统''还是被保留了下来 ， 一个是春晚 ， 另一个就是央视''3·15晚会'' 。 从相关渠道获悉 ， 由于目前正值疫情防控的关键时期 ， 今年的央视''3·15晚会''将会推迟播出 ， 具体时间还需要等待通知 。
[]打输官司的英朗，碰撞稀烂的帕萨特，你们为何不召回？
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随着汽车走进千家万户 ， 最近几年 ， ''3·15晚会''对汽车领域的曝光比例也在逐年加大 ， 曝光的内容也是愈发触目惊心 。 一方面 ， ''3·15晚会''成了车企的''曝光台'' ， 另一方面从某种层面而言也在推动着汽车行业的发展和完善 。
[]打输官司的英朗，碰撞稀烂的帕萨特，你们为何不召回？
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国家市场监督管理总局发布的信息显示 ， 2019年国内乘用车市场共56个汽车品牌发布167次召回公告 ， 召回缺陷汽车680.97万辆 。 虽然相较2018年有所减少 ， 但总量仍然不低 。 虽然汽车召回与汽车维权是两个层面的事情 ， 甚至召回的次数和数量增加或者减少 ， 在一定层面还反映了汽车行业的售后制度正在不断完善改进中 ， 但是这并不能说明市场就没有不一样的声音 ， 消费者维权和投诉依然不绝于耳 。
[]打输官司的英朗，碰撞稀烂的帕萨特，你们为何不召回？
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【[]打输官司的英朗，碰撞稀烂的帕萨特，你们为何不召回？】

据披露 ， 汽车投诉网2019年通过网站、微信、公众号、小程序、电话、传真等形式的总投诉量就达到了25189宗 ， 平均每天就会接到69宗投诉 ， 相比2018年增长120%！
今天 ， 我们将近年来两个比较具有代表性的事件进行分享 ， 希望广大读者引起重视 ， 尽管事件并没有最终的处理结果 ， 但您要相信3·15晚会虽然推迟 ， 但汽车行业的正义不会缺席 。
帕萨特碰撞成绩''见底'' ， 上汽大众的回应''太伤人''
去年12月 ， 上汽大众汽车有限公司生产的大众帕萨特车型的中保研C-IASI测评结果公布 ， 在车内乘员安全指数方面只获得一般（M）评价 ， 让众多大众车主感到失望 。 其中在最重要的正面25%偏置碰撞测评中拿到差（P） ， 刷新了中保研所有参与碰撞测试车辆的最低成绩 ， 位列倒数第一名 ， 倒数第二名是上汽大众途观L 。 值得注意的是 ， 同样是帕萨特国产版本和美版车型在安全性方面居然也是区别对待 ， 我们都知道一辆车最根本的保障就是安全 ， 消费者在购车时最看重的无非也就是质量和安全 。
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事件发生以后 ， 众多帕萨特车主强烈要求上汽大众对产品进行召回 ， 但迟迟没有得到官方的任何回复 ， 要知道上汽大众作为最早进入中国的汽车品牌 ， 为此伤透了中国消费者的心 。
3月13日 ， 在碰撞成绩公布3个多月后 ， 上汽大众官方给予了这样的回复 ， 全文如下：
''上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全 ， 旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发 ， 并在多个细项测试中取得良好评价 。 C-NCAP源于NCAP全球体系 ， 并根据中国交通及道路情况进行了适应性改进 ， 这也是目前国内最通用的安全标准 。 同时 ， 帕萨特配备多项主被动安全配置 ， 可以最大程度避免碰撞的发生 ， 更好地对车内人员进行保护 。 针对此次某细分项评测成绩不佳 ， 我们也非常重视 ， 已第一时间开展技术分析 ， 再次感谢您对上汽大众的关注 。 我司要求经销商继续关注客户车辆使用情况 ， 保证客户放心用车 。 ''
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