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『新车』汉兰达不再是首选，刚国产的豪车，2.0T＋8AT，才卖24.68万


在中型SUV这个级别中 ， 丰田汉兰达一直称霸多年 ， 成为了中型SUV中的首选 。 事实上也确实如此 ， 凭着稳定可靠的机械素质与宽敞实用的空间 ， 丰田汉兰达 ， 自上市起就一直火到今天 。
不过 ， 很多消费者在入手7座SUV时 ， 完全没有考虑今后能用上的概率有多大 ， 不少车主买车回去后 ， 才发现第三排空间的实际利用几率极小 ， 而且坐着还不舒服 ， 关键还得每两年上线审车 ， 非常麻烦 。
这个时候 ， 就不如踏踏实实盘一辆大空间的5座SUV来的实在 。 而且 ， 入手汉兰达的价格完全可以拿下一辆豪华品牌的SUV了 ， 不论是技术的先进还是品牌价值度都远远高过汉兰达 。 于3月12日 ， 刚刚由长安林肯国产上市的林肯冒险家 ， 正是这样一款让汉兰达不再是首选的豪车 。
『新车』汉兰达不再是首选，刚国产的豪车，2.0T＋8AT，才卖24.68万
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『新车』汉兰达不再是首选，刚国产的豪车，2.0T＋8AT，才卖24.68万
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很多人对于林肯的印象 ， 可能还停留在那一辆林肯城市礼宾车上 ， 殊不知 ， 林肯正式国产冒险家的意图 ， 便是正式深入国内市场 ， 与各大对手们正面交锋 ， 一改林肯在华薄弱的品牌力 。
前脸方面 ， 冒险家依旧延续了林肯的家族式设计风格 ， 星辉式镀铬中网 ， 远看高级感十足 ， 且在造型上十分精致 ， 近看就像一件工艺品 。 大灯方面 ， 冒险家全系标配LED大灯 ， 中高配还有矩阵式LED大灯可选 ， 而汉兰达即使是最顶配也只是LED近光灯 ， 远光灯还是卤素光源 ， 配置差异可见一斑 。
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当然 ， 冒险家虽然是定位于紧凑型SUV ， 但是它的尺寸还是达到了4615/1887/1630mm、轴距2711mm ， 较之同级的GLA、Q3均是处于优势地位 。 而且 ， 拼空间 ， 汉兰达自问同级选手中没有能完胜它的 ， 自然A级SUV的冒险家也不是它的对手 ， 不过 ， 冒险家也不是吃素的 ， 处于同级领先优势的尺寸 ， 也给了它大五座的车内空间 ， 与一幅颇为大气的造型 。 整个侧面 ， 冒险家营造出一种力量感 ， 非常敦实；黑色喷涂的B、C、D柱 ， 支撑起时下较为流行的悬浮式车顶；最有特点的 ， 还得数B柱上的密码锁 ， 避免了忘带车钥匙而打不开车门的尴尬 ， 典型美系豪车的元素 ， 实用性值得肯定 。
『新车』汉兰达不再是首选，刚国产的豪车，2.0T＋8AT，才卖24.68万
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车身尾部 ， 整体造型非常饱满 ， 凹凸有致 ， 较多的线条设计凸显了层次感 ， 车顶处的扰流板增添了几分运动性能；林肯家族式的贯穿式尾灯在冒险家这里 ， 也得到了保留 ， 夜晚时的辨识度很高；下方2个圆形的双边双出排气 ， 也充分展现了运动感 。
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得益于2711mm轴距 ， 林肯冒险家的车内空间也是相当充裕 ， 由于没有第3排座椅的挤压 ， 所以 ， 后排空间并不输于七座汉兰达 。 体验者175cm身高落座后排 ， 能有2.5拳左右的腿部空间 ， 且座椅用料扎实久坐不易疲劳 ， 加上较小的中央凸起 ， 乘坐舒适性能得到保障 。 另外 ， 后备箱方面 ， 冒险家在常规状态下拥有594L容积 ， 在4/6比例放倒后排后 ， 更是能得到1373L的后备厢容积 ， 表现不错 。


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