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凯迪拉克■同级唯一的后驱车，凯迪拉克CT4能否“接任”ATS


近日 ， 上汽通用汽车凯迪拉克品牌发布了新美式风尚后驱轿车凯迪拉克CT4的官方图片 。 对凯迪拉克有了解的朋友应该知道 ， 其官方去年公布了会在今年完善3+3的布局 ， 即3款轿车、3款SUV 。

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而目前最新发布上市的凯迪拉克CT5 ， 无论在定价还是配置方面都给到了我们满满的诚意 ， 就连初上市时候被网友“八折”落地的调侃也已经没有人再说 ， 确实 ， 对于一款豪华品牌而言 ， 通过大幅降价来获取市场销量是一种非常不明智的选择 ， 而去年的ATS-L大幅降价其实主要还是老生常谈的“国六”到来 ， 对于这种突如其来的变故 ， 凯迪拉克经销商选择降价清库存也无可厚非 。
然而因为深知打价格战的危害性 ， 所以在发布CT5之时 ， 凯迪拉克就明确表示 ， 到2020年将会完成新一轮产品阵营的崭新布局 ， 且是覆盖豪华车各个主流细分市场 。 对于CT5 ， 凯迪拉克还表示 ， 未来不会采用以价换市的策略 ， 避免价格大跳水影响保值率 。 确实 ， 有这样一种官方声明对消费者来说无疑是一针“强心剂” ， 给到了品牌消费者足够的信心 。 但是市场是否会对品牌买单 ， 主要还是看其产品是否能够满足消费者需求 ， 而凯迪拉克CT4恰恰足够优秀 。
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熟悉的钻石切割
在凯迪拉克公布的车型图片中 ， 我们能看到全新凯迪拉克CT4延续了家族式外观设计 ， 依然是采用了熟悉的“钻石切割”设计理念 ， 前脸使用了盾形前格栅并配有镀铬装饰 ， 整体造型较为立体 ， 线条凌厉 ， 极具动感 。

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看似乎一切都是近几年一直在崇尚的“年轻化设计” ， 确实 ， 如今乘用车市场的消费者主力还是以年轻人为主 ， 所以在外观上的设计更激进、更据个性 ， 是当前汽车品牌在外观设计上的主流方向 。

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可是很多品牌却忽略了一点 ， 即过去我们忽略的“大叔人群” ， 确实外观年轻化的直接用户和受众是年轻人 ， 可很多刚踏出校园年轻人的第一辆车 ， 还是由其背后的“大叔人群”买单 ， 我们不否认很多年轻人足够优秀 ， 可以在毕业之后短短时间即可以自己买车 ， 但更多的还是离不开家庭支持 ， 外观年轻化的设计一味讨好年轻消费者 ， 反而让“大叔人群”反感 。

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那凯迪拉克作为在国内市场耕耘了16年 ， 怎么会没有意识到这一点 ， 在外观上采用风尚版和运动版两套方案 ， 就是一种非常适当的做法 。 用外观激进的运动版吸引消费者 ， 而更传统大气的风尚版则是年轻消费者和“大叔人群”的一种折中选择 。
同级唯一后驱车成为亮点
那除了在外观方面凯迪拉克CT4对我有诱惑之外 ， 其行驶系统更是一种“纯粹” 。 作为凯迪拉克ATS-L的继任车型 ， CT4曾在去年10月20日短暂亮相 。 据了解 ， CT4全系将搭载LSY型号的2.0T发动机 ， 最大功率为240马力 ， 最大扭矩为350牛·米 。

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这样一套动力水平相对已经停产的ATS-L来说似乎没有一个更好的输出功率 ， 不过要知道的是 ， CT4是基于凯迪拉克Alpha后驱平台打造 ， 结合纵置8速手自一体变速箱 ， 尤其是50:50的完美配重 ， 这样的动力总成加上后驱平台 ， 一定会让不少热爱车辆运动的年轻消费者买单 。


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