#玩车教授#少花10万就能买到2.0T SUV，不香吗？
在紧凑型SUV这一细分市场 ， 本田CR-V、丰田RAV4荣放这些合资车型起售价达到了18万 ， 但哈弗H6这类中国品牌居然才10万左右 。 在中型SUV细分市场上 ， 这个价格差距更是被拉开到10万以上 ， 例如尺寸相当的丰田汉兰达以及东风风光ix7 ， 前者起售价23.98万 ， 后者不过是12.59万 。
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“一分钱一分货” ， 这可谓零售行业的金科玉律 ， 即使小孩子都明晓这个道理并认同该道理 。 但不少人或许忘了这句话的下一句 ， “三分钱两分货” 。 教授今天就想要跟大家讨论一下 ， “都是SUV ， 怎么中国品牌能够便宜10万？”
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本田CR-V堪称国内城市SUV的开拓者 ， 在2004年就实现了国产 ， 成为了当时唯一的城市SUV（丰田RAV4在2009年才正式国产销售） ， 相比JEEP大切诺基这些硬派SUV有着油耗、空间上的优势 ， 乘坐更为舒适 ， 更适合在城市中使用 。 一时间掀起了城市SUV热潮 ， 丰田RAV4甚至还打出了CUV的旗号 ， 双环这些市场追随者也托CR-V的福获得了第一桶金 ， 复制黏贴般的来宝SRV都有着不错销量 ， 更别说是正主身份的本田CR-V了 。
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时间去到2011年 ， 那时候东风本田已经推出了第三代CR-V的改款车型 ， 价格从07年款的20.78万下落到18.98万（2010款 2.0L手动两驱都市版） ， 虽说价格在20万以下 ， 但一般消费者还是无福享有 。 毕竟那时候广州房价也不过1.1万/平米左右 ， 要是按照同等价值来看 ， 按照如今2.8万/平米的均价来看 ， 这20万级的CR-V实际性是如今的50万车型 。
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此时哈弗就推出了H6这一“新时代”的都市SUV作品 ， 脱离了以往那种从皮卡车型的而来的“硬派SUV”结构 ， 9.58万的起售价更是接近有CR-V的一半！对于消费者而言 ， 它们都是城市SUV定位 ， 同样是2680mm轴距 ， 也同样的2.0L发动机 ， 消费者料想它们会有相似的体验 ， 但哈弗H6价格仅是本田CR-V的一半 。 就这样 ， 哈弗H6火了 ， 成为了细分市场的王者 ， 连续7年获得SUV年度销量冠军 。
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以最新一代的两款车型来看 ， 两者均采用了已经定型了的家族式设计 ， 外观方面不相伯仲 。 内饰方面 ， 则是哈弗H6质感、用料更佳 。 至于车辆硬件方面 ， 本田CR-V轴距2660mm ， 哈弗H6轴距2680mm ， 都是一样的前麦弗逊后多连杆式全独立悬架 。 本田CR-V搭载了最大功率193马力的1.5T发动机或者2.0L混动系统 ， 哈弗H6则是169马力的1.5T发动机或者224马力的2.0T发动机 。
从数据来看 ， 中国品牌与合资品牌在产品层级看似差距不大 ， 但实际成本相差在哪里？
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根据企业年报以及相关资料表示 ， 2017年7月1日 - 2018年6月30日这一年时间中 ， 大众集团研发投入就达到了158亿美元 ， 为营收的5.5% ， 成为了投入研发最大的品牌 。 排在第二的则是100亿美元投入的丰田集团 ， 研发费用为营收的3.9%；其他品牌表现也相当强悍 ， 福特集团投入80亿美元、通用集团投入73亿美元、本田投入71亿美元、奔驰所在母公司戴姆勒投入71亿美元、宝马则是59亿美元 。 可以说 ， 它们的技术全都是用真金白银砸出来的 。
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