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『新浪汽车出品』路特斯打造全新Esprit 搭载V6混动系统


新车设计灵感来自于Evija电动超跑 ， 同时搭载新开发V6混合动力总成 ， 预计将在2021年上半年正式发布 ， 随后的几个月投放市场 。

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【『新浪汽车出品』路特斯打造全新Esprit 搭载V6混动系统】据英国媒体Autocar报料 ， 继2008年路特斯推出全新车型Evora后 ， 路特斯再次重拳出发 ， 正在基于Evora平台打造第二款全新车型 。 新车设计灵感来自于Evija电动超跑 ， 同时搭载新开发V6混合动力总成 ， 预计将在2021年上半年正式发布 ， 随后的几个月投放市场 。
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据悉 ， 这款新车可能会使用也可能不会使用Esprit之名 ， 意图使路特斯现有使用老化平台的Elise/Exige和Evora产品阵容能够平稳过渡到使用全新架构的未来新车型 。 全新路特斯Esprit价格定在六位数英镑的低位（百万人民币） ， 将保留路特斯品牌引以为傲的驾驶性能 ， 同时提供比现款车型更高的日常使用性和精致程度 。
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路特斯全新铆接平台将取代拥有25年历史的Exige/Elise平台以及拥有12年历史的Evora平台 ， 成为未来新车型的基础构架 。 在新平台下 ， 路特斯还可能会复活Elan以及一些其他车型 。 不过 ， 在此之前 ， 路特斯先会推出最后一款使用Evora铝压平台量生产的汽车——全新Esprit ， 它并非作为Evora的替代品 ， 而是定位于Evora之上 。
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动力方面 ， 全新Esprit将使用日本合作伙伴丰田提供的3.5升V6发动机 ， 同时借鉴吉利旗下姐妹品牌沃尔沃的经验 ， 开发了一套全新混合动力系统进行补充 ， 只是采用强制吸气还是自然吸气的方式还有待观察 。 目前尚无确切的输出功率消息 ， 但考虑到Evora 410在机械增压系统的帮助下可以输出404 PS的最大功率 ， 因此新动力总成的输出很可能会超过500 PS 。
在路特斯创始人科林？查普曼（Colin Chapman）著名的极致轻量化的口号下 ， 尽管采用了混合动力技术 ， 但全新Esprit的整备质量保持在尽可能轻的水平 。 同时 ， 与Evora一样 ， 新车将采用中置发动机的布局 ， 同时不会采用2 + 2座椅 ， 而是采用两座布局 ， 提供更宽敞的室内空间以及充足的储物空间 。
从曝光的效果图来看 ， 全新Esprit遵循了路特斯驾驶员至上的设计理念 ， 前脸与Evija电动超跑如出一辙 ， 侧面进气口尺寸与设计没有那么夸张 ， 低矮的车身造型与巨大的多辐轮圈形成显明的反差 ， 视觉冲突力十足 。 除此之外 ， 也没有巨大的后尾翼 。
在吉利的大力支持下 ， 路特斯迎来了发展的黄金期 。 除了增加产品阵容（包括一款长期停产的SUV）的计划外 ， 路特斯诺福克郡的赫塞尔总部扩张也进展顺利 。 目前路特斯年销量大约在1500台左右 ， 经过工厂扩产升级之后 ， 年产量将提高至约5000台 。
全新Esprit从一开始就是为了满足中国和北美的法规而设计的 ， 因此有望成为最畅销的路特斯车型 。 除此之外 ， 从纯电动Evija开始 ， 路特斯希望未来生产的每一台路特斯新车都以某种形式实现电动化 。 路特斯全新Esprit的更多消息 ， 敬请关注新浪汽车的后续报道 。 （来源：autocar 编译：张季冬）
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