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『北京奔驰』今年买车选它准没错！8款全新“硬核”发动机的推荐( 四 )


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e-POWER
或搭载车型：Note、启晨新车型
『北京奔驰』今年买车选它准没错！8款全新“硬核”发动机的推荐
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日产NOTE
日产宣称在2022年前将会在国内推出4款e-POWER车型 ， 其中1款为纯电动车型 。 说到e-POWER很多国内消费者并不是很了解 ， 其实海外搭载e-POWER的Note销量完全碾压了丰田的普锐斯 。
这套系统实际上采用一个串联的方式 ， 在动力理念上相当于“增程器” ， 但实际上可以说是全新的动力系统设计方式 ， 目前掌握增程式发动机核心技术的企业并不多 。 e-POWER系统的电池包很小容量仅有1.47kWh ， 重量也只有40.9kg ， 电池不会成为车辆的负担 ， 强大的动能回收系统能够更加高效的回收制动能力 。 对于发动机而言 ， 有了电动机的加持 ， 发动机的工况可以直接设定在最为高效的区间 ， 总体热效率提升了5% ， 甚至可以达到“传说“的50% ， 有效提升了燃油经济性 。 这不仅仅是发动机和电池两种动力方式的简单组合 ， 而是深度的集成 ， 相互取长补短 。 另外 ， 这套系统的技术难点也比较明显 ， 优点可以汲取两者之和 ， 缺点也是同样的 ， 所以设计难度、控制难度都非常的大 ， 好在日产凭借强大的技术基础和研发能力让其成为了现实 。
总体上来说 ， 无论未来传统发动机何去何从 ， 日产的技术路线已经很明显 。 VC-TURBO和e-POWER ， 这两套解决方案都把传统发动机的电气化放在了最核心的位置上 。 未来 ， 新的再生清洁燃料 ， 搭配超高热效率的燃烧系统 ， 加持电池电机的动力输出 ， 这就是日产的未来动力核心 。
本田1.5L i-MMD
『北京奔驰』今年买车选它准没错！8款全新“硬核”发动机的推荐
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本田1.5L iMMD
搭载车型：本田享域HEV、凌派混动
『北京奔驰』今年买车选它准没错！8款全新“硬核”发动机的推荐
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本田insight
本田在发动机方面的表现一直都被消费者认可 ， “买发动机送车”的哏也不是空穴来风 。 目前本田在国内投入的机型并不多 ， 只有“地球梦科技”的1.5T和2.0L的i-MMD混合动力系统 。 不过 ， 今年本田将会在国内推出一套全新动力总成 ， 1.5L i-MMD混合动力系统 。 其实这套系统之前已经在海外有着不错的口碑 。
这套系统采用了串并联的结构 ， 主要目的就是为了能够让电动机尽可能的发挥最大功效 ， 同时发动机则始终保持在最佳效率的区间运行 ， 经济性是最为主要的目标 。 发动机由一台高压缩比的1.5L自然吸气发动机构成 ， 最大功率80kW、最大扭矩134Nm ， 压缩比同样为14:1 。 为了实现高效 ， 采用了阿特金森循环 。 为了进一步降低油耗还采用了EGR技术 ， 也就是我们常说的废气再循环系统 。 其工作原理是将一部分排气中废气重新引入汽缸内部参与燃烧 ， 这样可以降低小负荷时的泵气损失 ， 提高热效率 ， 降低油耗 ， 同时对降低NOx排放也非常有好处 。 此外 ， 其还采用了电动VVT和VTEC可变气门升程系统 ， 这都是本田粉们引以为傲的“黑科技” 。
电气化部分 ， 电动机的功率和扭矩相比2.0L混动系统要低一些 ， 所以综合功率为113kW、综合扭矩为261Nm 。 这套混动系统的动力表现基本上相当于一台1.8T发动机 ， 所以搭载在紧凑级车型上完全够用 。 在经济性方面的表现甚至比雅阁锐混动还要枪眼 ， EPA的综合油耗为4.5L/100km 。
总体上讲 ， i-MMD混合动力系统由于推出时间较晚 ， 在技术方面比现款丰田的THS II还是有一定的优势 ， 而且价格肯定也要比2.0L的相对便宜 ， 还是很值得关注 。
丰田1.5L/1.5L双擎
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