爱摩托■2020款Tiger900要来了，和F850GS比你选谁？
2019年凯旋进入国内 ， 引进车型中就包含了冒险车型Tiger800,而其149995元的售价 ， 会显得诚意不足也没什么竞争力 。
毕竟冒险车系老前辈宝马也发布了850GS全新车系 ， 排量、配置比你牛掰 ， 价格还比你便宜9000软妹币 。
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【爱摩托■2020款Tiger900要来了，和F850GS比你选谁？】2020年款凯旋Tiger 900 目前国外已经正式上市 ， 这款900即将代替800 ， 国外市场目前如此 ， 我相信国内市场也应该很快吧 。
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Tiger 900发布五种型号：Tiger 900 ， Tiger 900 Rally 、Tiger 900Rally Pro以及Tiger 900 GT、Tiger 900 GT Pro 。 凯旋各车系的型号都众多 ， 有时候会让人疑惑：为什么不直接一个车型 ， 选配就好 。 省得车友眼花的同时也能选择自己最想要的配置 。
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全新设计的888cc三缸发动机：发动机实际排量提升了 ， 功率却没变化 ， 提升了发动机扭矩 ， 79N.m-87N.m/7250rpm 。
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全新的散热器 ， 修改的副车架 ， 整车干重为192kg ， 相比Tiger800减重7.25kg 。
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那对入门级的Brembo也改成了Brembo Stylema辐射卡钳 。
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七寸的TFT液晶仪表盘 。
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全新的弯道ABS以及牵引力控制系统 。
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LED大灯的普及以及车身设计的变化 。
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GT Pro车型配备了分段的电子可调式后悬架 ， 使骑乘者可以通过TFT仪器中的专用菜单来调节后部预紧力和阻尼设置 。
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多达六种骑行模式 ， 骑行模式可调节油门响应 ， 老款的Tiger900在坐垫高度上有可调选项 ， 860mm和840mm两个选择 ， 相信这样便捷的功能Tiger900会保留 。 纵观Tiger900的配置 ， 真心可以 ， 特别是一些小细节方面都颇有诚意 ， 对比同级别毫不畏惧 。
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Tiger900国外已经上市 ， 最低配折合人民币8.5W元、最高配10.5W元 。
Tiger车系最早在2010年发布 ， 到目前为止已是十年 ， 国外口碑很不错 ， 但国内认知度不高 ， 如果真心想在国内冒险车系市场分羹一杯 ， 价格是关键 。
价格上而言 ， 宝马F850GS更讨好国内车友 ， 不是说凯旋就一定比BMW差 ， 而是BMW在国内的品牌效应确实比凯旋要更高一些 。
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