车谈会：纪实调查 | 疫情下的二手车市场众生相( 二 )
比如一台18款的宝马 320Li ， 行驶里程3万公里 ， 销售口中报价依然高达27.8万元 ， 优惠幅度也仅仅在4、5千元左右 。
印象颇为深刻的是 ， 当我准备进入车内试车时 ， 那位带我试车的销售不好意思的打断我并提示这台车一个小时前刚有人付完定金 。
“现在的客人也是熟客了 ， 很爽快的交了定金 。 ”这位姓王的年轻销售刚复工仅一周时间 ， 便完成了这个月以来的第5单 ， 这已然是非常不错的成绩 。
“对于我们这种做了很多年的实体店来说 ， 疫情对我们的影响被新闻夸大了 。 很多买车的用户反而因为疫情更加坚定了买车的想法 。 ” 虽然进入这个行业也才两年时间 ， 但他有自己独到的理解 ， “影响有是有 ， 但是我觉得比较有限 ， 如果你善于广交人脉做出口碑的话不少人也会介绍他们的朋友过来 。 ”
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整个广骏二手车探访了将近6家车行 ， 大多数销售都表示当下的业绩既不算好也不算差 ， 在他们看来 ， 疫情结束后 ， 恢复到日常经营状态没有什么问题 。
所以整个转了一圈后 ， 这些传统线下门店的人流量虽然稍感冷清 ， 但从二手车商家的状态来看却没有给人压抑的感觉 ， 或许是因为他们心中一直留存有希望的缘故吧 。
众所周知的是 ， 如今不少二手平台也纷纷开启了各自的线下门店 ， 出于价格方面的好奇 ， 我便又来到坐落于香雪城的瓜子二手车严选直卖店 ， 老实说那句“没有中间商赚差价”的广告语一直让我铭记于心 。
偌大的门店内外整齐有序的摆放着不同品牌的车型 ， 店内有5至6名销售围坐在一起似乎在商谈些什么 ， 而我还未进门 ， 一个热情大方的小伙便跑来进行招待 。
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如果说广骏二手车顾客的门可罗雀略带有一丝凄凉 ， 那瓜子线下门店的寥寥无几只能说用悲凉来形容 ， “目前我这边一个月的业绩也就是5、6台 ， 店内业绩最好的销售一个月也就卖过15台 。 ”
这位热情的销售侃侃而谈 ， 只是大部分都是跟我强调它们相较于其他二手平台的优势 ， 比如他们的贷款利率比优信二手车更低 ， 不过在我看来一台二十多万的宝马7厘5的利息也不算低 。 当然 ， 我也注意到了 ， 相同款式、里程大致相近的情况下比广骏二手要便宜个将近4万左右 。
虽说不同车况下的车型价格不太一样 ， 但我一眼还是能够被车上粘贴的那个一口价所吸引 ， 相信所有消费者的心理也跟我一样 。 不过细谈之后发现 ， 每台车都还要加上原价10%的服务费 ， 倘若消费者又分期贷款的话 ， “差价”不过是掉到了平台的荷包里而已 。
这名销售早在2月10号便完成复工 ， 对于此次疫情带给店面的影响他颇有感触 。 一方面大部分线下车商收不来车 ， 导致车源供给不足 ， 另外 ， 最近网上沸沸扬扬的二手车企裁员事件 ， 他也只能无奈地表示“虽然我们的提成标准没变 ， 但是底薪确实下调了不少 。 现在市场的整体交易量不高 ， 我觉得整个二手车市场都很艰难吧 。 ”
在整个将近40分钟的交谈时间里 ， 整个瓜子二手车店内的客流量几乎都没什么变化 ， 虽说能够线上看车 ， 但这种境况还是能够反映出来二手电商的萧条 。
离开瓜子的线下门店后 ， 我直接返回家里 ， 很遗憾没去成4S店 。 但通过对瓜子二手车严选直卖店和二手车商的比较还是有所收获 ， 因为按往常逻辑 ， 传统门店应该更为萧条 ， 有价格优势的网上二手车理应在疫情下更具优势 。
被现实打脸在我看来不是一件坏事 ， 虽说化身成消费者进行的调查听到的未必都是真话 ， 但目前来看 ， 所谓的真相还是有迹可循 。
二手电商们的“寒冬”
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