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[wey]VV7 PHEV 展示“中国智造”标杆实力，强横跨越南北两极


前不久VV7PHEV车队完成了万里混动之旅 ， 从深圳出发历经18省21个城市最终抵达黑河 ， 将高速公路、复杂山路、城市道路、冰雪湿滑路面等多多种路况跑了个遍 ， 还参加了专业赛道的极限测试 ， 在极寒、极热极端环境下完美展现了混动旗舰风采 。 VV7PHEV展示"中国智造"标杆实力 ， 强横跨越南北两极 。

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VV7PHEV是一款典型的插电式混合动力汽车 ， 它是介于纯电动汽车与燃油汽车之间的一种新能源汽车 ， 既有传统汽车的发动机、变速器、油路、油箱、传动系统 ， 也有纯电动汽车的电动机、电池、控制电路 。 VV7PHEV的电池容量非常大 ， 纯电续航里程可达70km ， 它兼具纯电动汽车与HEV型混合动力汽车的优点 ， 既可实现纯电动、零排放行驶 ， 也能通过混动模式合理分配电量和燃油使用以增加车辆的续驶里程 。
VV7PHEV采用Pi4技术平台打造 ， 该平台是WEY品牌潜心打造的高效混动技术平台 。 该平台历经多年自主正向研发而来 ， 国际化顶级专家团队技术积淀和上百万公里实车验证可以完全确保VV7PHEV的混动系统的可靠性 。 该架构将前桥电机放在变速箱和发动机中间、离合器后边 ， 并使发动机与后桥电机驱动不同轴 ， 有效降低电机的体积和成本的同时还实现了纯电动四驱功能 。

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VV7PHEV采用了PSS智能安全开关设计 ， 可以有效保证汽车在受到剧烈撞击后的整车高压电安全 。 新车通过PSS点爆开关的设计 ， 大幅缩短了碰撞信号传递的时间 ， 在碰撞发生后HCU能在0.03秒内将高压主继电器断开 ， 保证高压安全并控制整车在0.3秒内高压下电完成 。 Pi4平台还通过协调电池包、电动机、发动机等部件 ， 实现了超级弹射、能量回收、纯电四驱驾驭以及更高效的动力输出 。 纯电四驱系统不需要使用笨重的传动轴和复杂的齿轮传动系统 ， 一套优秀的控制系统+双电机的布局完美解决了四驱系统的电驱动问题 。 经过行车电脑计算动力分配来通过障碍 ， 避免了动力浪费的同时还大幅缩短了响应时间 。 VV7PHEV的智能电四驱系统不需要用户更换齿轮油 ， 这也大幅减少了用户的后期养车成本 。

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【[wey]VV7 PHEV 展示“中国智造”标杆实力，强横跨越南北两极】

VV7PHEV搭载了最新的2.0T电控涡轮增压发动机 ， 最大功率167kW、最大扭矩387N·m ， 这款发动机的核心参数比合资2.0T发动机更加出色 。 与发动机匹配的是优化后的7速专属混动湿式双离合变速箱 ， 综合传递效率高、换挡速度快、起步动力响应迅速 ， 这让新车匀速行驶时换挡平顺无顿挫 。 最大功率85kW、峰值扭矩195N·m的后桥驱动电机与两档减速器相匹配 ， 让VV7PHEV的爆发快如闪电 ， 瞬间加速能力提升到了新的境界 。 新车在SPORT+模式下启动的强劲爆发力堪称一绝 ， 百公里加速仅为5.9s ， 给用户带来完美的驾驭感受 。

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VV7PHEV的万里混动长测只是"小试牛刀" ， WEY品牌将以VV7PHEV系列的推出作为依托 ， 加速实施全面脱碳计划和电动化战略 ， 打造出符合全球消费者口味的高品质SUV 。


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