「宝马」宝马让终极驾驶机器实现了电动化 | CAR REVIEWS( 三 )
本文图片
本文图片
i4概念车在不同驾驶模式下的音效会有所不同——宝马希望驾驶者在舒适模式下感到放松、惬意 ， 在运动模式下点燃驾驭的激情 。
“在不知不觉中就有了影响驾驶者的机会 ， 我认为这是件非常有趣的事 。 ”Langer说道：“如果没有了发动机的声响 ， 在宝马看来就必须用同样特别的东西取代它 。 ”
5 走复古路线
本文图片
没错 ， 要改变的东西越多 ， 宝马就越希望它们不变……从i4开始 ， 宝马将放弃现有的靠阴影营造出立体效果的品牌标识 ， 改成了扁平化且色彩对比度较低的样子 。 在汽车界内部看这好像是学习了大众的做法 ， 其实这股潮流是从IT界尤其是手机上开始的 。 虽然现在的样子让我们想起了50年代的宝马Logo ， 但的确挺好看 。
6 在低矮、
流畅的外表下制造出宽阔的内部空间
本文图片
虽然保留了修长的车头 ， 但没有发动机的确让设计师在处理i4的内部空间时有了更大的自由 。 Langer说：“我们充分利用了新技术带来的每一点优势 。 如果你从远处走近i4 ， 肯定想不到它会有如此充裕的内部空间 ， 因为它各部位的比例很是传统 ， 侧面轮廓也很低矮 。 ”
本文图片
一看就是辆宝马 ，
但又和我们见过的宝马都不一样 。
黑塑料 ， 你的日子到头了 。
本文图片
一块新设计的曲面显示屏在现代感和宝马传统的以驾驶者为中心的仪表台设计思路间架起了一座桥梁 。
“以驾驶者为中心的内室是我们的品牌特色之一 ， 同时也是我们历史传承中的核心元素 ， 另外从人机工学的角度考虑也有很好的效果 。 ”Langer介绍说：“这块屏幕是我们对传统的最新诠释：偏向驾驶者 ， 但又没有置乘客于不顾 。 ”
本文图片
屏幕显示内容包括了基本的行驶信息和iDrive多媒体系统 ， 量产版的i4和iNext都将采用类似的设计 。
因为使用了防炫目玻璃 ， 显示屏上方没有遮光罩 。 Langer说：“新技术的应用让我们可以营造出曲面显示屏像是悬浮在驾驶者身前的效果 。 ”
本文图片
i4的车内很简洁 ， 几乎所有的基本功能操作都通过右侧的触摸屏来完成 。 话虽如此 ， 宝马还是保留了广受赞誉的iDrive旋钮控制方式（旋钮和车门上的座椅记忆按钮都使用了精美得让人不忍触碰的水晶玻璃） ， 相对于特斯拉那种几乎所有功能操作都通过触摸屏完成的设计 ， 我们更喜欢这种有实体装置的方式 。
本文图片
从特斯拉Model S发布到Model 3上市已经过去了好多年 ， Model 3之后又过了两年我们才见到有一家成名已久的德国汽车巨头拿出一款能真正与它们竞争的四门三厢轿车（呃 ， 按宝马的说法应该是“四门轿跑车”） ， 这足以证明不按常理出牌的埃隆?马斯克领先了多少 。 好在保时捷用Taycan告诉了我们电动车也可以是令人心满意足的驾驶机器 。 宝马可以用i4做到这一点吗？充电桩已经准备好 ， 我们将很快给出回答 。
推荐阅读
- [驾驶员]扬州警方联动刑拘驾驶员 疯狂挖掘机城区上路
- 「发现」民警上前询问发现他醉驾了 还要逞强送同事回家 驾驶员车内呕吐不止
- 环球车讯网|新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+
- 宝马1系|重新启用“ti”标识 宝马128ti正式公布售价
- 惊险！“无人驾驶”电动三轮车冲向路边轿车
- |宝马3系纯电动版即将亮相！推长轴版车型，国产想买再等等
- SUV大师|12缸年度车评选：豪华新能源SUV，为什么是宝马X1？
- 趣头条|【15周年】豪华舒适的配置，不错的驾驶体验，VV7我不后悔的选择
- 宝马7系|可以说，这款数字化高尔夫，让人看到了未来大众所有车型的样子
- |老实讲，宝马首款电动车iX3治愈了我的“电车恐惧症”｜试驾