『言车有徐』复工潮中它却停工停产并进行“降薪”，江铃还能活多久？( 二 )
尽管造车新势力爱驰入股江铃控股直接拿下了造车资质及工厂 ， 但江铃的情况也不是那么乐观 。 一方面来看 ， 江铃汽车的品牌竞争力已经下降 ， 陆风荣耀、陆风逍遥成为该品牌的主销车型 ， X系列车型几乎淡出市场视野 ， 江铃汽车后续在SUV市场的发展难度会持续加大 。 而另一方面来看 ， 新能源汽车市场如今也是面临着各种难关 ， 市场的连续下跌以及大家对电动车市场的不信任让这个领域在短期内的发展比较尴尬 。 再加上疫情起了催化剂的作用 ， 国内诸如江铃这样的小车企就更难生存了 。
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小编语
国内自主品牌的生存危机确实已经到来 。 在去年 ， 诸如海马、力帆、众泰、君马等车企基本都出现了大幅度的下滑 ， 如今疫情的到来更是雪上加霜 。 大车企或许还有一定的自保能力 ， 但如若是这些边缘车企撑不过去的话 ， 最后淘汰也是不能避免的归宿了 。
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