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「车业杂谈」获C-NCAP高分评价，配车载空气净化器，CS75能让人放弃哈弗H6吗？


经历这次疫情 ， 相信越来越多的朋友都会认同：有一套自己的房子和一辆自己的车 ， 是多么重要 。 买房子 ， 我们帮不了你；但买车 ， 《车业杂谈》倒是能给出不少中肯的建议 。
10-15万是主流消费者的购车预算 ， 假如你想选择一款SUV ， 那么目前最畅销的两个车型就是哈弗H6和长安CS75 ， 买其中任何一款基本都不会错 。
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关键是 ， 选谁更对应你的需求呢？每个人的购车需求不同 ， 买销量“老大”未必就一定适合你 ， 长安CS75的诸多“小心机” ， 也许正是你当下所需 。
首先 ， 我们做一个基本项目比较 。
2020款长安CS75官方指导价为9.68-14.68万 ， 有手动挡/自动挡可选 ， 均搭载1.5T动力；2020款哈弗H6的官方指导价为10.40-14.10万 ， 均为自动挡 ， 搭载1.5T/2.0T两种动力 。
外观造型方面 ， 总体来说 ， 两者都在中庸基础上保留了各自特点 。
2020款哈弗H6在一些细节上进行了调整 ， 车门底部的饰条变成了亚银光色；采用了分段式的腰线 ， 使得车身层次感更强 。
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再看2020款长安CS75 ， 其在外观与空间上都营造了一种“够大”的既视感 ， 前车灯与进气格栅相连 ， 并采用5横条镀铬装饰 ， 后车灯贯穿整个车尾 ， 这都迎合了当下简练、大气的设计理念 。
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三大件方面 ， 单就1.5T车型而言 ， 从账面数据来看 ， CS75发动机的功率略大 ， 哈弗H6的发动机则扭矩略大 。 这对实际驾乘体验而言 ， 其实差异不太明显 ， 两款发动机总体相对同级其它紧凑级SUV ， 都算上乘 。
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新款的CS75采用了7速湿式双离合变速箱 ， 哈弗H6也是如此搭配 。 从实际的体验来看 ， CS75的动力传输即便是在低速状态下也比较平顺 ， 其平顺感和大众系列的双离合变速器相当 。 而相比之下 ， 已经历长期验证的哈弗H6的动力传输平顺性则显得或还有些提升空间——需要说明的是 ， 就动力平顺性而言 ， 一般在动力匹配过程中除了优化换挡逻辑 ， 其还需要与燃油经济性之间进行平衡 ， 这也是尤为考验车企功底的地方 。
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（长安CS75的悬架）
哈弗H6采用前麦弗逊式独立悬架+双横臂式独立悬架 ， 舒适性和操控性都有一定保证；CS75采用前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架 ， 这种结构对于震动的吸收和过滤有一定优势 ， 即舒适性好 。 同时 ， 由于该种悬架结构能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角 ， 意味着后轮可一定程度随前轮一同转向 ， 并对侧倾有很好地抑制作用、进而让操控性和舒适性都达到很好的水平；故一般保证舒适性 ， 又要注重操控性的车型会采用此种悬架结构 ， 能满足家用需求的同时还提供一定的驾驶乐趣 。
接下来 ， 我们再针对SUV消费者的需求进行比对 。 既然选择SUV ， 那么这部分群体一定很注重空间 ， 空间怎么比？光看参数么？显然不是 。
通过参数对比 ， 我们可以发现 ， 哈弗H6在宽度和高度上略有优势 ， 长安CS75在长度和轴距上有略微优势 ， 这会让后排乘客腿部空间相对充裕 ， 后备箱有更大的纵深 ， CS75后备箱纵深约为980-1900mm ， 宽约为1060mm ， 后排座椅放倒后相对平整；哈弗H6后备箱纵深约为840-1740mm ， 宽约为1030mm ， 后排座椅放倒后不够平整 。


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