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「汽车有智慧」“大丰收”之后：大众集团CEO迪斯定调2020财年


“2019年是大众汽车集团非常成功的一年 ， 为全面变革奠定了重要基础 。 2020年将是非常艰难的一年 ， 新冠肺炎疫情给我们的业务和财务带来了未知的挑战 ， 其对经济的持续性影响也令人担忧 。 ”
3月17日 ， 大众集团CEO迪斯通过“云”直播在大众集团年度财务会议上坦诚表示 。
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2019财年“大丰收”
“得益于大众汽车的产品组合优势 ， 集团2019全年收入2526亿欧元 ， 较2018年增长7.1 % 。 ”大众汽车集团管理委员会成员、财务与IT负责人Frank Witter表示 ， 未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元 ， 同比增长12.8% 。 “2019年税后利润为140亿欧元 ， 去年这一数字是122亿欧元 。 ”
数据显示 ， 2019财年大众集团实现整体销量1097.5万辆 ， 同比增长1.3% ， 这一销量也使大众汽车集团再度超越丰田汽车 ， 连续四年蝉联全球车市销量冠军 。
迪斯表示 ， 这些数据 ， “超出预期” 。 在他看来 ， 正因为大众汽车集团产品组合产生好的影响 ， 有能力明显提升销售和利润 。
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在财务支出上 ， 2019年 ， 大众汽车集团研发费用达到11亿欧元 ， 包括在减排 ， 电动车研发和汽车数字化等领域的投入 。 其中 ， 研发支出比率(研发成本占销售收入的百分比) 略低于上一财年的 6.8% ， 降至 6.7% 。
与此同时 ， 作为大众集团的最大单一市场 ， 中国市场继续为大众集团贡献着极大的盈利空间 。
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Frank Witter表示 ， 2019年大众40%的交付量在中国市场完成 。 2019年 ， 大众在华销量达到423.36万辆 ， 同比增长0.6% ， 占大众集团总销量的38.6% ， 几乎与其欧洲市场455.28万辆的销量相当 。 其中 ， 大众品牌在华销量为316.32万辆 ， 占该品牌全球销量的50%；奥迪品牌在华销量为69万辆 ， 占该品牌全球销量的37% 。 大众这份成绩单不仅跑赢了中国车市的大盘 ， 市场份额从18.4%增加到19.8%” 。
尽管中国市场面临挑战 ， 但大众集团从中国合资企业获得的营业利润仍基本达到上一财年水平 ， 为 44 亿欧元(上一财年为 46 亿欧元) 。
疫情下欧洲工厂陆续停工
就在大众稳定开展2020年工作时 ， 一场突出其来的新冠疫情也让这一汽车巨头身陷其中 。
据媒体报道 ， 迪斯周二表示 ， 由于新型冠状病毒疫情的扩散 ， 该公司在意大利、葡萄牙、斯洛伐克和西班牙等地的工厂本周将停产 ， 并准备关闭欧洲其他工厂 。
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【「汽车有智慧」“大丰收”之后：大众集团CEO迪斯定调2020财年】
受疫情影响 ， 大众汽车集团2月份向全球客户交付了54.63万台新车 ， 相比去年同期减少24% ， 其中在中国市场销量减少74% 。
尽管如此 ， 大众汽车集团仍预测 ， 今年全球交付汽车数量将与2019年持平 ， 销售收入将增长4% ， 营业销售回报率将在6.5%至7.5%之间 。
迪斯说 ， “2020年将是非常艰难的一年 。 疫情大流行给我们带来了未知的业务和财务挑战 。 与此同时 ， 人们对持续的经济影响感到担忧 。 ”
然而 ， 就在大众准备关闭欧洲工厂的同时 ， 在中国市场除了长沙和乌鲁木齐的工厂外 ， 该公司的生产已在全部恢复 。
大众表示 ， 虽然疫情对大众影响甚重 ， 但在疫情期间 ， 对员工的保护仍是该集团首要考虑的因素 。
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