【嘉年华公司】5艘公主号经历“海上惊魂”,市值蒸发1400亿,幕后老板终于浮出水面( 三 )

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·阿里森送别热火队明星球员韦德(右) 。
邮轮成“病毒生产机器”病毒成为邮轮行业的噩梦 , 不仅仅是因为人员聚集问题 , 邮轮的设计本身也在客观上成为了病毒滋生的“温床” 。
此次新冠肺炎的传播途径之一是“气溶胶传播” , 而邮轮中央空调的设计 , 无意中成为大量乘客感染的幕后推手 。
一般来说 , 邮轮上仅有少数房间拥有阳台 , 大部分是没有窗户的内舱 。 在这些面积仅有14至20平方米的房间内 , 可能住着2—4名乘客 , 屋内空气流通全靠中央空调 。 可一旦有乘客“中招” , 即使其他乘客待在房间 , 也无法避免空调成为感染途径 。
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同时 , 邮轮上为了防止滑倒 , 走廊、电梯、楼梯内会设计大量扶手 , 这些都可能成为邮轮上接触传播的途径 。
公共活动空间的交叉感染、接触感染还有密闭环境的气溶胶感染 , 都给病毒的传播提供了可趁之机 , 也为新冠疫情期间邮轮的隔离埋下了隐患 。
“钻石公主”号就是最好的例子 。 自2月1日开始采取防疫措施起 , 截至2月19日核酸检测为阴性的乘客可以下船时 , 船上累计确诊人数已达到621人 , 感染比例高达16.8% 。
神户大学传染病学教授岩田健太郎在登上“钻石公主”号后 , 将其比喻为一台“新冠病毒的生产机器” 。
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新冠病毒暴发、各国政府严防死守之下 , 不仅嘉年华集团接连遭遇打击 , 全球部分邮轮企业更是已经撑不住了 。
3月2日 , 运营日本最大美食邮轮之一 “夜光神户2号”的神户夜光邮轮公司宣布申请破产 , 这也是首家因新冠肺炎而破产的邮轮公司 。
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·神户夜光邮轮公司破产公告 。
生产端也面临断供 。 意大利Fincantieri旗下建造豪华邮轮的船厂 , 因为一名工人确诊 , 导致部分停工 , 公主邮轮公司的第五艘帝王级邮轮“奇缘公主”号或将推迟交付 。
所有不利的因素都在加码 , 人们不禁开始担心 , 邮轮业是否会成为受疫情影响率先“倒下”的行业?
嘉年华集团的口号是“欢乐之船(Fun Ship)” , 但如今的嘉年华显然难言欢乐 。 在这次与病毒的“交战”中 , 阿里森如何寻求突破 , 或将成为他掌舵邮轮帝国30年中面临的最大考验 。
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