【嘉年华公司】5艘公主号经历“海上惊魂”，市值蒸发1400亿，幕后老板终于浮出水面( 二 )
除了邮轮停运的损失 ， 乘客方面还在等待一个“说法” 。 此前 ， 公主邮轮公司已经承诺将全额退还“钻石公主”号乘客整个航程的费用 ， 包括机票、饭店、陆上交通和预付、岸上观光行程、船上服务费等 。 针对“至尊公主”号 ， 公主邮轮公司也已经承诺了全额退款 。
退款之外 ， 公主邮轮公司还面临着巨大的赔偿甚至诉讼风险 。 “至尊公主”号上一对来自佛罗里达州的夫妇 ， 指控邮轮在防控病毒方面举措不足 ， 导致他们承受情绪困扰和创伤 ， 向其索赔超过100万美元 。 来自俄亥俄州的一对夫妇也提出了同样的索赔申请 。
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“百亿继承者”的邮轮帝国梦当所有的压力集中爆发 ， 嘉年华集团背后的大佬米基·阿里森被推到了台前 。
在这个“烧钱”才能玩得起的行业里 ， 阿里森是当之无愧的超级大亨 ， 是坐拥百亿美元的超级富豪 。
作为富二代的阿里森似乎天生为了“航海”而生 。 1972年 ， 阿里森的父亲创办嘉年华公司后 ， 很早便将海上邮轮业务交给阿里森操办 。 为此 ， 阿里森甚至连大学都没读完 ， 就上船做起了家族产业的“管培生” 。
20世纪70年代末 ， 爱玩的阿里森将主要客户群体放眼在一些同样爱玩的正在放假的年轻人身上 。 他在船上经营宾戈赌博游戏 ， 并组织客人游览海滨 ， 企图将豪华邮轮打造成海面上的“拉斯维加斯” 。
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创业初期并不是很顺利 ， 年轻乘客爱玩、够疯狂 ， 但在花钱上捉襟见肘 。 经过几年的推广 ， 邮轮业务才开始稳定发展 ， 并成功吸引到更多年龄段的乘客 。
1987年 ， 嘉年华集团成功上市 ， 并以首发上市所得的现金为动力迅速扩张 。
3年后 ， 阿里森从父亲手中正式接过权杖 。 他的邮轮帝国梦开始一步步走向辉煌 。
他先是与意大利歌诗达邮轮公司合作 ， 之后又在1997年把触角伸向了欧洲 ， 买下了世邦邮轮公司余下的股份 ， 紧接着一举收购了英国最大的邮轮公司——冠达邮轮公司 。
并购“公主系列”的过程颇费周折 。 2001年 ， 正值嘉年华集团发展如日中天之际 ， 公主邮轮公司被爆出将与皇家加勒比邮轮公司签署合并协议 。 这无疑对嘉年华集团的全球邮轮市场地位构成了巨大威胁 。
阿里森通过各种方式游说公主邮轮公司的股东 ， 最终阻止了兼并计划 。 随后 ， 他提出了一个更为优厚的报价 ， 即创建一个在英国和美国股票市场上市的独立公司 ， 嘉年华集团拥有其中74%的股份 ， 公主邮轮公司拥有其中26%的股份 ， 成功将“公主系列”收至麾下 ， 坐稳了“海上霸主”的地位 。
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·阿里森
彼时的阿里森可能怎么都没想到 ， 十几年后 ， “公主系列”会在新冠疫情影响下成了整个集团的“累赘” 。
【【嘉年华公司】5艘公主号经历“海上惊魂”，市值蒸发1400亿，幕后老板终于浮出水面】其实 ， 这也并非阿里森第一次与病毒正面“交战” 。 早在2003年 ， 集团旗下3艘邮轮上相继爆发诺沃克病毒感染 ， 不过 ， 这种可以引起肠胃炎反应的病毒 ， 很快在停航一周全面消杀后就被阻断传染 。 而此次狡猾又具有极高传染性的新冠肺炎 ， 成为阿里森需要逾越的更大一道坎 。
邮轮业务之外 ， 阿里森从父亲手里继承的还有一支明星球队 。 1990年 ， 他从父亲那里接过迈阿密热火队60%的股权 ， 之后又买下了两位合伙人手中其余的股份 ， 并为该队追加了数百万美元的投资 。 如今 ， 热火队溢价已经超过50倍 。
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