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买车大师@汽车保值率被日系车“霸榜” 退出中国的铃木竟然比大众还强！( 三 )


买车大师@汽车保值率被日系车“霸榜” 退出中国的铃木竟然比大众还强！
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在小型SUV这个细分市场中 ， 本田“双胞胎”的战略优势十分明显 ， XR-V和缤智以绝对优势排名第一和第二 。 除此之外 ， 也没有多少个合资品牌能玩转这个市场 ， 保值率相较这两位本田选手也有着不小的差距 。
有意思的是 ， 维特拉作为已经退出中国市场的铃木品牌的车型代表 ， 竟然排在榜单中的第三名 。 除去铃木品牌本身的可靠性优点外 ， 维特拉的稀有程度应该是影响到其保值率的另一大原因 。
紧凑型SUV保值率第一名：东风本田CR-V（62.1%）
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来到紧凑型SUV这个细分市场 ， 除了哈弗H5是唯一上榜的自主紧凑型SUV外 ， 其余9席全部被日系车霸占 。 除了本田、丰田依旧保持一贯的优势外 ， 日产、马自达和斯巴鲁的表现同样很好 ， 均各有两款车型入围 。 反倒是在国内一直热销的德系和美系紧凑型SUV却无一上榜 。
中型SUV保值率第一名：广汽丰田汉兰达（68.9%）
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在7座家用中型SUV市场中 ， 丰田汉兰达毫无意外地成为了保值率最高的车型 ， 并且也成为了报告中最保值的车型 ， 其三年的保值率达到了68.9% ， 与第二名本田冠道有8%的巨大差距 。 从上市至今 ， 汉兰达在终端一直存在等车或者加价提车现象 ， 也注定了其较高的保值率 。
而在该级别中也出现了三款自主SUV ， 长安CX70、传祺GS8、哈弗H7分别位列第七、八、九位 ， 表现要好于作为合资品牌车型的别克昂科威 。
中大型SUV保值率第一名：一汽丰田普拉多（67.9%）
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来到中大型SUV这个细分市场 ， 最保值的车型再次被丰田拿下 ， 并且前两位都被普拉多霸占 ， 只是国产和进口的区别 。
得益于丰田品牌良好的口碑和本身出色的可靠性 ， 普拉多在国内某些地区的认知度甚至要高于BBA的车型 ， 同时普拉多所能彰显的社会地位也不逊于BBA 。 这样一款能力与情怀兼备的产品 ， 近几年在二手车市场中的保值率也是一路飙升 。
豪华SUV保值率第一名：雷克萨斯RX（68.2%）
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豪华SUV的保值率和豪华轿车类似 ， 都是进口车型的表现好于国产车型 。 除了第六名的奔驰GLA和第八名的宝马X3 ， 该榜单中的其余车型皆为进口车型 。 雷克萨斯RX以高达68.2%的保值率位列第一 ， 与第三名的NX一起展示出雷克萨斯的强势状态 ， 而保时捷、奔驰的表现同样优秀 ， 与消费者的预期较为接近 。
MPV保值率第一名：东风本田艾力绅（66.9%）
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最保值的MPV不是销量最高的别克GL8 ， 也不是神车五菱宏光 ， 更不是“加价王”丰田埃尔法 ， 而是本田的两款“双胞胎”MPV——艾力绅和奥德赛 ， 甚至艾力绅的保值率还要比奥德赛高一点 。
对于MPV来说 ， 这种中端家用的MPV在二手车市场中最受欢迎 ， 几乎没有对手 。 再加上本田实用性和可靠性的先天优势 ， 注定了其较高的保值率表现 。 而在低端市场有着强大统治力的宝骏730和五菱宏光 ， 在被分到MPV类型的情况下 ， 保值率也能上榜 。
写在最后
别的方面暂且不提 ， 光是看日系车在保值率方面垄断级的表现就足以反映出其在国内消费者心中的认可程度之高 。 数据是不会撒谎的 ， 这样的高保值率源自于产品实力和品牌价值的相加 ， 也正是这些厂商深耕多年所换来的结果 ， 需要多年的技术积累和口碑传播 。


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