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买车大师@汽车保值率被日系车“霸榜” 退出中国的铃木竟然比大众还强！


对于消费者来说 ， 汽车保值率是影响购车决策的重要因素 。 其原因在于保值率高的产品往往可靠性也比较出色 ， 市场接受度较高 ， 而这又保证了车辆使用周期内较低的时间和金钱成本 。 当然 ， 并不是说保值率高的产品质量就一定好 。 相对而言 ， 保值率是消费者在买车时都会考虑的一个因素 ， 也是大家都比较关心的一个话题 。
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近日 ， 由世界著名汽车咨询公司J.D. Power联合国内的58汽车和优信二手车 ， 共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》（以下简称“《报告》”） 。 《报告》以58汽车和优信二手车过去一年中（2019年3月至2020年2月）的销售数据为依据 ， 经过J.D. Power在美国实践多年且成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出 。 这份报告不仅能为消费者购买新车以及买卖二手车提供参考 ， 也是对一些汽车品牌价值的肯定和认可 。
由于前三年车辆价格贬值较快 ， 三年到五年车龄的二手车最受欢迎 。 因此 ， 下文《报告》中的“保值率”均指的是“三年保值率” 。
日系成为最大赢家
J.D. Power除了按车型进行统计 ， 还按品牌进行统计 ， 并统计出了最保值的品牌TOP 10 。 保值率排名前十的品牌中 ， 共可以分为三个梯队 。 雷克萨斯以绝对优势领跑所有品牌 ， 自己可以独成第一梯队 。
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从品牌的角度来看 ， 雷克萨斯毫无争议地获得了保值率第一的头衔 ， 保值率达到了65.2% 。 《报告》给出的理由是“雷克萨斯在质量可靠性、品牌力、售后服务等方面受消费者认可” ， 实际情况也的确如此 。 在BBA终端价格都大幅跳水的情况下 ， 雷克萨斯却出现了供不应求的局面 ， 并且多款车型在终端需要加价才能提车 ， 这与其出色的产品可靠性和优质的售后服务分不开 。
保时捷、丰田、本田、奔驰以60%-62%的三年保值率 ， 排在第二梯队 ， 相互之间差别不大 ， 它们的共同特点在于品牌价值和市场认可度相对较高 。
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剩下排在第六到第十名的铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯巴鲁、日产处在第三梯队 ， 三年保值率都在54%-56%之间 。 值得注意的是 ， 虽然铃木已经退出中国市场 ， 但由于出色的可靠性 ， 其在二手车市场中仍然颇受欢迎 ， 也侧面证明了产品销量并不能与质量直接挂钩 。
而同一品牌的不同厂商生产的车型 ， 其保值率也会有所差别 ， 比如广汽丰田的致炫就比一汽丰田的威驰保值率高一些 。
所以 ， 除了品牌排名 ， J.D. Power还给出了保值率最高的厂商TOP 10 。
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从上榜的厂家来看 ， 其中7家都是日系合资品牌 ， 而日系霸榜已经不是什么新鲜事儿了 。 丰田和本田在国内的四大合资车企包揽了前四 ， 品牌的保值率也都在60%以上 。 丰田和本田旗下的车型往往有比较可靠的质量 ， 特别是在三年左右 ， 小问题是比较少的 。 而奔驰品牌则主要是因为新车的价格比较坚挺 ， 从而直接导致其二手车的保值率较高 。
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另外 ， 一汽马自达和长安马自达的同时上榜 ， 也足以看出马自达品牌在中国市场的不错地位 。 虽然马自达的销量表现在国内属于“叫好不叫座”的类型 ， 却能和丰田、本田一同出现在保值率TOP 10内 ， 不得不叫人刮目相看 。
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作为自主品牌的上汽通用五菱能够挤掉一众合资车企上榜 ， 确实让人有些意外 。 虽然五菱的三年保值率只有52.9% ， 但这也是自主品牌实现局部突破的最有力证明 。 当然了 ， 五菱的较高保值率也与宝骏730等车型被分到MPV细分领域有着很大关系 ， 毕竟这个市场竞争没有轿车和SUV充分 。


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