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盖世汽车■数读车市|2月国产豪华车全线下滑，一家月销破万一家为0( 二 )


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与中大型轿车攀升的市占比相对应的 ， 是中型轿车的全线崩盘 ， 且以-83.4%的同比增速领跌所有国产豪华车细分市场 。 其中 ， 奔驰C级、奥迪A4及宝马3系三款车型依然跻身当月国产豪华车销量前十 ， 但却是其中唯三同比增速低于行业表现的车型 ， 进而导致中型轿车的市占比从2019年25.7%缩至18.6% 。
不过 ， 随着疫情褪去 ， 全新沃尔沃S60销量攀升以及凯迪拉克CT4、新款奥迪A4等多款新车的陆续推出 ， 该细分市场市占比或再度回升 。
豪华SUV方面 ， 入门级豪华SUV无疑是近两年最为火爆的细分市场 ， 从传统奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA裂变出来的奥迪Q2L、宝马X2以及奔驰GLB ， 外加沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等多产品蜂拥而至 ， 以更亲民的售价、更年轻化的定位不断拉拢更多年轻消费群体 。 但很显然 ， 经过大半年的销量攀升 ， 拥有14款车型之多的入门级豪华SUV总销量仍不及中型豪华SUV的一半 。
盖世汽车■数读车市|2月国产豪华车全线下滑，一家月销破万一家为0
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中型豪华SUV中 ， 奔驰GLC以3711辆的月销成绩成为2月国产豪华车销量第一 ， 略低于奥迪Q5、宝马X3的销量总和 ， 而剩下的其他二线中型豪华SUV车型累计销量更是只有270辆 ， 差距进一步拉大 。
国产豪华新能源车方面 ， 相较于去年同期 ， 新增了沃尔沃S60L PHEV、沃尔沃S90 PHEV、沃尔沃XC60 PHEV等3款插电式混动车型 ， 以及奥迪Q2L e-tron、奔驰EQC等2款纯电动车型 。 但就2月销量数据来看 ， 宝马X1 PHEV、宝马5系PHEV依然是该细分市场中的销量主力军 ， 其中宝马5系 PHEV以单月445辆的销量 ， 占据了该细分市场的65.4% ， 宝马X1以17.1%的市占比位居第二 。
就各豪华品牌2020年规划来看 ， 新能源都将是其各自的主要发展方向 ， 如奔驰EQS、奔驰C级 PHEV、宝马3系 PHEV、宝马X3 PHEV以及奥迪多款e-tron车型都将在今年相继推出 。 新能源豪华车领域阵营将越发强大 ， 从而推动这一细分市场销量进一步攀升 。
盖世小结：2月销量普遍走低 ， 是疫情之下的必然结果 。 尽管多厂家、经销商在疫情期间将售车搬到了线上 ， 但依然未能拯救这一颓势 。 不过 ， 相较于中低端车市场 ， 国产豪华车市场消费人群抗风险能力良好 ， 这或许也是中大型轿车市占比提升的原因之一 。 而未来 ， 随着疫情的结束 ， 市场经济回升 ， 这部分消费人群的购车计划或很快得以恢复到正常水平 。
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