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『』大众全新高尔夫国产展望 新1.5T/48V轻混/加长？( 三 )


『』大众全新高尔夫国产展望 新1.5T/48V轻混/加长？
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全新高尔夫动力/底盘系统透视图
第8代高尔夫仍基于MQB平台打造 ， 所以底盘结构等部分 ， 与同是MQB平台的第7代高尔夫差别不大 ， 不过动力方面却有了较大的调整——在欧洲 ， 汽油版全新高尔夫有1.0TSI、1.5TSI和1.5eTSI三种发动机 ， 其中1.0TSI为3缸机型 ， 短期内应该不会引进国内 。
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【『』大众全新高尔夫国产展望 新1.5T/48V轻混/加长？】

而1.5TSI取代了之前的1.4TSI机型 ， 被分为2种动力版本 ， 低功率为96千瓦/200牛米 ， 高功率为110千瓦/250牛米 ， 与现款1.4TSI在数据上基本一致 。 1.5TSI发动机具备ACT主动气缸管理（闭缸）、VTG可变几何涡轮等 ， 但考虑到国产EA211 1.4TSI发动机就没有采用“闭缸”技术 ， 未来1.5TSI机型是否搭配还是未知；此外 ， 两个1.5TSI版本在欧洲都匹配6速手动变速器 。
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1.5eTSI车型增加48V轻混系统 ， 位于前排地板下方
而1.5eTSI ， 则是1.5TSI发动机搭配48V轻混系统的版本 ， 动力数据与高功率1.5TSI发动机相同 ， 但将匹配7速双离合变速器 。 笔者分析国产版引进48V弱混系统的可能性不太高 ， 毕竟对于高尔夫而言 ， 所能提升的电气化效率并不算高 ， 所以国产版应该也会为1.5TSI发动机匹配7速双离合变速器 。
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IQ. Drive已经具备L2级自动驾驶能力
安全方面 ， 全新高尔夫配备6个安全气囊 ， 并具备IQ. Drive驾驶辅助系统 ， 这套系统已经出现在国产新迈腾上 ， 有可能作为全新高尔夫的选装部件出现 。 而相比新迈腾 ， 高尔夫的IQ. Drive进行了升级 ， 支持Car2X通信 ， 在危急情况下 ， 能与其他车辆信息互通 ， 但Car2X功能短期内还难以普及 ， 所以应该也不会出现在国产车型中 。
全新高尔夫质感明显提升 ， 并且在智能化方面成为同级车型的绝对标杆 ， 而从国产角度来说 ， 一汽-大众也会按照国内市场需求进行本土化调整 ， 比如是否加长轴距还是一个待解的问题 ， 但整体依然可以算是“原汁原味”引进 。
作为国产“小钢炮” ， 高尔夫GTI曾是很多“80后”的玩车首选 ， 如今也迎来第8代车型 ， 预计国产版高尔夫GTI会晚于标准版全新高尔夫上市 ， 预计会在2021年投放国内市场 。
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高尔夫GTI也迎来第8代车型
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作为“性能版” ， GTI车型也更注重动感的营造
相对标准版高尔夫 ， 全新高尔夫GTI在设计上更加富有动感 ， 外部大量采用GTI特有的红色装饰 ， 而格栅样式也变为蜂窝状；侧门槛也变为黑色；车尾采用左右双边排气设计 ， 也是这几代高尔夫GTI的坚持的配备之一 。
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全新GTI标识 ， 以及上方新增的灯带（发光式进气格栅辐条）
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X形雾灯是全新高尔夫GTI/GTE/GTD车型专属 ， 而欧版标配17英寸车轮
灯光方面 ， 全新高尔夫GTI和下面要说的高尔夫GTE都标配发光式进气格栅辐条 ， 也就是用灯光取代镀铬 。 位于保险杠上的X形雾灯由五颗LED灯源组成 ， 同样也是区分标准版高尔夫与GTI/GTE的主要特征 。


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